| 发明名称 | 摩托车发动机 | ||
| 摘要 | 在发动机负载设计成可通过曲轴旋转波动度检测而使得在发动机低负载范围内可提前点火定时的摩托车发动机中,在发动机低速低负载范围内的空气－燃油混合物的油浓度可调节为比通常使用驱动范围内的空气－燃油混合物的油浓度浓。按照本发明,因为发动机低速低负载的空气－燃油混合物的油浓度被调节为浓于通常使用驱动范围的空气－燃油混合物的油浓度,所以在发动机低速低负载范围内的驱动性变得稳定,并且由于采用利用曲轴旋转波动度来检测发动机负载的方法,所以实现了发动机生产成本的降低。 | ||
| 申请公布号 | CN1351227A | 申请公布日期 | 2002.05.29 |
| 申请号 | CN01137790.9 | 申请日期 | 2001.10.31 |
| 申请人 | 雅马哈发动机株式会社 | 发明人 | 井坂义治;本田正弘;平野裕美;内田吉阳 |
| 分类号 | F02P5/15;F02D29/02;F02D41/26 | 主分类号 | F02P5/15 |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人 | 周备麟;林长安 |
| 主权项 | 1.一种摩托车发动机，包括：一个发动机控制单元，用于根据曲轴旋转波动值检测发动机负载；用于在发动机低负载范围内提前该发动机的点火定时；用于在发动机低速低负载范围内将空气-燃油混合物的油浓度调节到比通常使用驱动范围内的空气-燃油混合物的油浓度更浓。 | ||
| 地址 | 日本静冈县 | ||