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<p>Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung eines Automatgetriebes eines Kraftfahrzeuges bei einer spontanen Gas-/ Pedalrücknahme (FastOff); wobei das Automatgetriebe durch eine mit einem Fahrpedal beeinflussbare Brennkraftmaschine angetrieben wird und ein einer Pedalstellung proportionales Signal einer Elektronischen Getriebesteuerung zugeführt wird, in der ein Schaltkennfeld abgelegt ist; und wobei die spontane Gas-/Pedalrücknahme (FastOff) erkannt wird, wenn ein Pedalstellungsgradient (PSTG) kleiner ist als eine Pedalgradientenschwelle (KF_PSTG). Der Zustand der Hochschaltverhinderung (FFO=1) wird bei Erkennen eines Zugbetriebs, wenn ein aktuelles Motormoment (MMM) eine als Funktion eines einer Motordrehzahl (NMO) äquivalenten Wertes Abgelegte Zug-Schub-Kennlinie (KL_ZS) überschreitet, in Abhängigkeit einer von einem Gesamtfahrwiderstand (GFW) abhängigen Fahrzeugbeschleunigung/-verzögerung (AIST) und Pedalgradientenschwellen (KW_PSTGPOS, KW_PSTGNEG) aufgehoben.</p> |
