循环等离子体电推进(火箭)发动机

摘要

本发明公开一种循环等离子体电推进(火箭)发动机,适合于飞行器(航空器、航天器)的推进动力。现有的各种发动机因系统效率低而必须是开口系统,本发明实现了等离子体闭合循环方式。因为,静电动力电极能够在电场强度不变的情况下较大范围内调节电功率。在经过适当调整之后,可以使静电动力电极的电功率与飞行器的飞行功率完全匹配,即实现电力与动力的高效率转换。正因为系统具备了这种高效率机制,才使得循环等离子体成为可能。

主权项

1.在封闭的真空容器(9)中，设置等离子发生器，静电动力电极和控制电路，共同组成循环等离子体电推进装置，其特征是：微波源(1)中的微波能通过波导(2)传入谐振腔(3)，谐振腔(3)固定于真空容器(9)的内壁并电连接为零电位(0V)，小孔(4)与气体(8)相通，进入静电动力电极的单极性电荷，只能从电极A(5)进入，经过d1区间，电极C(6)，d2区间，最后由电极B(7)输出，电极A(5)与谐振腔(3)连接并保持相同电位(0V)，电极C(6)为感应电位，电极B(7)与电子开关(SCR)，动力平台转换开关(10)，电源UAB及零电位(0V)顺序连接组成控制电路，并由电子开关(SCR)的控制极(G)输入ton和toff信号用来控制电子开关(SCR)的导通与关闭时间，在A极板(12)上安装一维束极板(11)使得通过静电动力电极的电子(离子)束均为一维束，而A极板(12)，C极板(13)(16)，陶瓷极板(14)，B极板(17)上的φ0 孔均同一轴线。