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Es un dispositivo de seguridad de fácil manipulacion que se inserta inflado en el frente de los trenes en condicion de quita y pon, cuya expresion mássignificativa es la de evitar arrollar a las personas o vehículos de porte liviano, actuando como amortiguador, liberador y expulsor de estos durante elimpacto en las vías férreas. El elemento es neumático, actua inflado permanentemente, es de forma semiparaboloide a conica y va adaptado a la parte frontal deltren, estando compuesto longitudinalmente de tres estructuras cilíndricas independientes (por razones de seguridad y construccion) y transversalmente por otrasuperior, con válvulas de inflado y de sobrepresion en cada caso. El conjunto puede estar revestido de una tela adicional para una mayor duracion a laintemperie y que se haya podido elevar sobre la misma proteccion. El material está compuesto de una tela de fibra de poliamida (nylon de alta tenacidad, cuyotítulo es 840 Denier y se recubre en ambas caras con láminas de cauchosintético (neoprene y hypalon). Se emplea como fluído de llenado de las cámaras, airecomprimido a una presion aproximada de 0,210 Kg/Cm2 y estará referida a una regulacion, por las condiciones metereologicas normales del lugar de utilizacion yla influencia de la luz solar.
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