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SE PRESENTA UNA BICICLETA CON UN MOTOR AUXILIAR, QUE INCLUYE RAMAS DE HORQUILLA POSTERIORES (6{SUB,R}, 6{SUB,L}) CAPACES DE EVITAR FACILMENTE LA INTERFERENCIA CON UNA UNIDAD DE POTENCIA (P) Y UNA CADENA (12) CON UNA ESTRUCTURA SENCILLA Y DE PESO LIGERO. EN EL LADO DERECHO DE UNA CARROCERIA VEHICULAR HAY COLOCADA UNA CADENA (12) PARA TRANSMITIR UN PAR DE UN CIGUEÑAL (7) COLOCADO EN UN EXTREMO INFERIOR DE UN CUADRO DE LA CARROCERIA (1) A UNA RUEDA POSTERIOR (WR), Y EN EL CUADRO DE LA CARROCERIA (1), CERCA DEL CIGUEÑAL (7), HAY COLOCADA UNA UNIDAD DE POTENCIA (P) PARA TRANSMITIR UN PAR DE UN MOTOR AUXILIAR (13) A LA CADENA. DE UN PAR DE RAMAS DE HORQUILLA POSTERIORES DERECHA E IZQUIERDA (6{SUB,R}, 6{SUB,L}) QUE SE EXTIENDEN HACIA ATRAS DESDE EL CUADRO DE LA CARROCERIA (1), LA RAMA DE HORQUILLA POSTERIOR (6{SUB,R}) DISPUESTA EN EL MISMO QUE LADO QUE LA CADENA (12) SE COMPONE DE UNA MEDIA PORCION ANTERIOR (6{SUB,4}) Y DE UNA MEDIA PORCION POSTERIOR (6{SUB,5}) DOBLADAS EN UNA PORCION INTERMEDIA (6{SUB,3}), EN DONDE LA MEDIA PORCION ANTERIOR (6{SUB,4}) ESTA CONECTADA POR UN EXTREMO DELANTERO DE LA MISMA AL CUADRO DE LA CARROCERIA (1) Y SE EXTIENDE HACIA ATRAS, HACIA ABAJO DE LA CARROCERIA VEHICULAR A TRAVES DEL LADO SUPERIOR DE LA UNIDAD DE POTENCIA (P) Y LA MEDIO PORCION POSTERIOR (6{SUB,5}) SE EXTIENDE HACIA ATRAS DE LA CARROCERIA VEHICULAR AL TIEMPO QUE PASA A TRAVES DE UN PLANO DE ROTACION DE LA CADENA (12) DESDE EL LADO INTERIOR HASTA EL LADO EXTERIOR DE LA CARROCERIA VEHICULAR.
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