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<p>Eine Entstördrossel als Überlastschutz für Elektromotoren nach dem Stand der Technik ist an einer Verbindungsstelle zweigeteilt, die im Überlastfall getrennt werden soll. Dies ergibt eine zusätzliche Verbindungsstelle durch Löten. Die mechanische Spannung auf die zu trennende Verbindungsstelle kann aufgrund der zu geringen mechanischen Vorspannung der Wicklungen der Drossel eine Trennung der Verbindungsstelle oft nicht gewährleisten. Bei einem erfindungsgemässen Überlastschutz für Elektromotoren, umfassend eine einteilige Entstördrossel (1) wird die zu trennende Verbindungsstelle (15) durch zumindest eine Verbindungsstelle (15) von Anschlussfahne (11, 13) und einem Anschlusselement (5, 6) der Entstördrossel (1) gebildet, wobei die Anschlussfahne (11, 13) eine einstellbare mechanische Spannung auf die Verbindungsstelle (15) ausübt, so dass eine Trennung bei Erweichungstemperatur des Lots der Trennstelle (15) sicher gewährleistet ist.</p> |
