| 摘要 |
<p>Ce véhicule à moteur diesel est équipé d'un système SCR utilisant un réactif externe de réduction afin de transformer les émissions de Nox, d'une façon tenant compte des effets d'émissions transitoires de Nox du catalyseur réducteur. Les émissions réelles de Nox émanant du moteur sont filtrées par le biais d'une constante temporelle de Nox variable corrélée à la capacité de stockage d'agent réducteur/Nox du catalyseur réducteur à la température en cours, afin de prendre en compte les modifications survenant dans le système SCR attribuées aux émissions transitoires de Nox. La température du catalyseur est évaluée au moyen d'une constante temporelle variable correspondant à la vitesse de déplacement en cours des gaz d'échappement et ce, afin de prendre en compte les changements de température du catalyseur attribués aux émissions transitoires de Nox. On mesure l'agent réducteur d'après la concentration, filtrée et corrigée, de Nox appliquée à un rapport stoechiométrique normalisé (NSR), fondé, quant à lui, sur une température évaluée et corrigée du catalyseur réducteur.</p> |
