发明名称 |
内燃机气门机构挺杆 |
摘要 |
本发明涉及一种挺杆(1),它有液压式间隙补偿机构(7),在这种挺杆中,在操纵凸轮(5)的基圆区α内强迫打开它的止回阀(15)。按本发明为实现这一点用一调整元件(21)操纵止回阀(15)的闭合体(16)。此调整元件(21)穿过挺杆(1)的底并与凸轮(5)外表面(23)上的槽(22)配合作用。除凸轮的基圆区外此槽(22)沿凸轮(5)的整个周缘延伸。若现在基圆区α对着底(3),则实施闭合体(16)的强制开启。因此,在凸轮(5)基圆区α内可以不再导致由挺杆(1)操纵的换气门不应有的卸荷,或不再由于凸轮(5)在间隙补偿机构(7)上不希望的伴随的开启运动而导致换气门开启。$#! |
申请公布号 |
CN1082608C |
申请公布日期 |
2002.04.10 |
申请号 |
CN97180764.7 |
申请日期 |
1997.07.25 |
申请人 |
INA滚柱轴承制造无限责任公司 |
发明人 |
沃尔特·斯佩尔 |
分类号 |
F01L1/24;F01L1/14;F01L1/08 |
主分类号 |
F01L1/24 |
代理机构 |
中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 |
代理人 |
张兆东 |
主权项 |
1.内燃机的气门机构,包括一个受凸轮轴的凸轮(5)操纵的挺杆(1),该挺杆(1)以其套筒2在气缸盖的一个孔中振动并在其底(3)的上侧(4)受凸轮(5)操纵,液压式间隙补偿机构(7)以套筒(8)压靠在底(3)的下侧上,该套筒(8)在其一个外表面(9)上受一个可相对于套筒(8)轴向移动的压力活塞(10)加载,此压力活塞(10)通过它的底(11)面对至少一个换气门,其中沿轴向在底(11)和套筒(8)的环形凸台(12)之间形成液压介质的高压腔(13)以及最好沿轴向在环形凸台(12)与底(3)之间形成一液压介质的储备腔(14),环形凸台(12)至少有一个通孔(19),通孔在高压腔(13)侧被一个可朝高压腔(13)的方向打开的止回阀(15)关闭,止回阀的闭合体(16)受弹性装置(17)朝储备腔(14)的方向加载,以及,此闭合体(16)通过一个穿过底3的孔(20)的调整元件(21)可朝底(11)的方向移动,该调整元件(21)与凸轮(5)外表面(23)上的槽(22)配合作用,其特征为:槽(22)除凸轮基圆区α外沿凸轮(5)的整个外表面(23)延伸,其中槽(22)有这样的深度,即,使延伸到槽(22)内的调整元件(21)将闭合体(16)释放到这样的程度,即,使闭合体在其弹性构件(17)的力作用下贴靠在通孔(19)上;以及,弹性构件(17)力的大小设计成这样,即,在接触凸轮(5)的基圆区α时,为了打开闭合体(16),在通孔(19)的截面A处需要液压介质的压差Δp≥0.4bar。 |
地址 |
联邦德国黑措根奥拉赫 |