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Die Erfindung betrifft eine Parksperre, insbesondere für ein Kraftfahrzeug-Automatgetriebe oder ein automatisiertes Kraftfahrzeug-Schaltgetriebe, mit einer Sperreinrichtung, die aufgrund eines über eine Bedieneinrichtung ausgelösten Betätigungssignals das Getriebe blockiert bzw. freigibt, wobei die Sperreinrichtung durch Betätigung eines Federspeichers (10) in Sperrstellung gebracht wird und die Sperreinrichtung über hydraulischen oder pneumatischen Druck aus der Sperrstellung gelöst wird bei gleichzeitigem Vorspannen des Federspeichers (10), mit einer mechanisch wirkenden Verriegelungseinrichtung (40) zum Halten der Sperreinrichtung im nicht-sperrenden Zustand, und mit einem bestrombaren Elektromagneten (30) zum Halten der Verriegelungseinrichtung (40) in Verriegelungsstellung. Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, daß die Verriegelungseinrichtung (40) mechanisch durch die Sperreinrichtung beim Lösen deren Sperrstellung betätigt und durch den bestromten Elektromagneten (30) in Verriegelungsstellung gehalten wird.
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