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Der Kern der Erfindung besteht in der Schaffung eines hydraulischen Bremsgeräts für ein Fahrzeug, das eine Bremskraft erhöhen kann mit einem ähnlichen Bremsgefühl wie bei einem normalen Bremsvorgang, selbst wenn ein Bremspedal 2 während eines automatischen Bremsvorgangs betätigt wird. Bei dem hydraulischen Bremsgerät ist insbesondere eine Ventilvorrichtung mit einem Kolben 6 in einem Kraftkolben 5 platziert und wird übertragen zwischen einer ersten und zweiten Position in Abhängigkeit von zumindest der Betätigung des Bremspedals 2. Bei der ersten Position veranlasst die Ventilvorrichtung Atmosphärendruck in einer Servokammer R5, während bei der zweiten Position die Ventilvorrichtung eine Fluidverbindung einrichtet zwischen der Servokammer R5 und einer hydraulischen Hilfsdruckquelle AS. Der Kolben 6 wird angetrieben, unabhängig von der Betätigung des Bremspedals 2, wenn ein hydraulischer Druck auf den abgestuften Abschnitt 6e aufgebracht wird, der an dem Kolben 6 ausgebildet ist, beim Aufbringen von hydraulischem Druck, wobei die Ventilvorrichtung zu der zweiten Position geschaltet wird und der Kraftkolben zum Vorwärtsbewegen gedrängt wird ohne Übertragen der resultierenden Kraft auf das Bremsbetätigungselement gegen eine Reaktionskraft auf den Kraftkolben, die von dem hydraulischen Druck herrührt, der von dem Hauptkolben abgegeben wird, wobei die Antriebsvorrichtung beim Aufbringen von keinem hydraulischen Druck die Ventilvorrichtung bei der ersten Position beibehält.
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