| 发明名称 | 高速船舶的船体 | ||
| 摘要 | 本申请涉及水动力学稳定性得到改进的船舶。在要求专利保护的船体(1)中,在抬离速度和设计速度上,最好也在低于抬离速度的速度上,以及在抬离速度和设计速度之间的所有速度及更高的速度上,重心(C<SUB>g</SUB>)与船体的升力表面的水动力升力中心(C<SUB>p</SUB>)基本垂向对准。也公开了一种在设计速度上,最好也在抬离速度上具有相对较高的长宽比(S<SUB>1</SUB><SUP>2</SUP>/A<SUB>1</SUB>)的船体。在推荐实施例中,船体在平面图中基本呈三角形。 | ||
| 申请公布号 | CN1343169A | 申请公布日期 | 2002.04.03 |
| 申请号 | CN00804774.X | 申请日期 | 2000.03.09 |
| 申请人 | 未来技术有限公司 | 发明人 | 伊恩·J·邓肯 |
| 分类号 | B63B1/16 | 主分类号 | B63B1/16 |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人 | 张祖昌 |
| 主权项 | 1.船舶的船体(1)，其中船体的重心(Cg)与船体的外力表面的水动力升力中心(Cp)在抬离速度和在设计速度上都基本垂向对准。 | ||
| 地址 | 英国肯特 | ||