| 主权项 |
1.一种制造汽车省油加速器之方法,其包括之步骤为:(a)提供一具有一第一长度及相对端之塑性内管:(b)提供一呈中空圆柱体之陶瓷圆管,该圆管具有略小于该第一长度之第二长度;(c)将该中空圆管穿套过该塑性内管使该塑性内管之相对端突出于该陶瓷圆管;(d)穿套二金属束件于该内管之相对端;(e)将二金属接头之一端各穿入该内管之相对端;(f)束紧该二金属束件,俾将该等金属接头之各该端可转动固定至于该塑性内管之相对端,并防止该圆管自该内管脱离;(g)包覆一金属箔片至该圆管外围;及(h)穿套过一具有一对相对端之塑性外管至该金属箔片外围。2.根据申请专利范围第1项之方法,在步骤(b)之前,进一步包括下列之步骤:(a-1)提供陶瓷粉末;及(a-2)将该陶瓷粉末烧结成一呈中空圆柱体之圆管。3.根据申请专利范围第1项之方法,进一步包括下列之步骤:束紧二金属管件至该塑性外管对端,俾将该塑性外管固定至该金属箔片外围。4.根据申请专利范围第1项之方法,其中该等金属束件系藉由铆合之方式被固定至该等金属接头相对端。5.根据申请专利范围第2项之方法,其中该陶瓷粉末系选自氧化矽、氧化硞、氧化锰、及氧化铁之其中之一者。6.根据申请专利范围第2项之方法,其中该塑性内管系由铁氟隆所制成。7.根据申请专利范围第3项之方法,其中该等金属管件系藉由铆合之方式被固定至该塑性外管之相对端。8.一种汽车省油加速器,包括:一透光之塑性内管,具有一第一长度及相对端;一中空圆管,具有略小于该第一长度之第二长度,并穿套过该塑性内管,该中空圆管系由陶瓷材料制成,该陶瓷材料于受热时将产生能量;二金属接头,各具有一加速器端以及一相对于该加速器端之橡皮管端;二金属束件,穿套过该塑性内管相对端,分别将该金属接头之加速器端可转动固定至该塑性内管之相对端,以防止该圆管自该内管脱离;一金属箔片,包覆该圆管外围防止该能量外泄;及一塑性外管,具有一对相对端,穿套过该金属箔片外围。9.根据申请专利范围第8项之汽车省油加速器,其中该塑性内管具有耐酸、耐硷、及耐溶剂之特性。10.根据申请专利范围第8项之汽车省油加速器,进一步包括:二第一金属管件,穿套过该塑性外管相对端,俾将该塑性外管固定至该金属箔片外围。11.根据申请专利范围第8项之汽车省油加速器,其中该等金属束件系被铆合至该等金属接头之加速器端。12.根据申请专利范围第8项之汽车省油加速器,其中该陶瓷材料系选自氧化矽、氧化硞、氧化锰、及氧化铁之其中之一者。13.根据申请专利范围第8项之汽车省油加速器,其中该塑性内管系由铁氟隆所制成。14.根据申请专利范围第10项之汽车省油加速器,其中该等第一金属管件系藉由铆合之方式被固定至该塑性外管之相对端。15.根据申请专利范围第10项之汽车省油加速器,进一步包括:至少一橡皮管,具有一对相对端,其中一端穿套过其中一金属接头之橡皮管端;及至少一第二金属管束件,穿套过该橡皮管,俾将该金属接头之橡皮管端固定至该橡皮管之该端。16.根据申请专利范围第15项之汽车省油加速器,其中该第二金属管件系藉由铆合之方式被固定至该金属接头之橡皮管端。图式简单说明:图1系根据本发明之汽车省油加速器之立体分解图;图2系根据本发明之汽车省油加速器之立体组合图;图3系根据本发明之汽车省油加速器之剖面视图;及图4系习知汽车省油加速器之剖面视图。 |
