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Zur elastischen Lagerung von Schienen (1) für Schienenfahrzeuge sind die Schienen (1) mit ihren unterhalb des Schienenkopfes (1K) befindlichen seitlichen Begrenzungsflächen (1F) über elastische Zwischenlagen (2) gegen die inneren seitlichen Begrenzungsflächen eines aus zwei Rahmenhälften (3L, 3R) bestehenden Rahmens so abgestützt, daß keine Berührung zwischen Schiene (1) und Rahmen stattfindet. Eine solche Lagerung wird in der Weise verbessert, daß der Abstand der beiden Rahmenhälften (3L, 3R) veränderbar ist. Dadurch kann jede gewünschte Einfederung der Schiene (1) und damit auch die jeweilige Resonanzfrequenz eingestellt und den Erfordernissen angepaßt werden. Für die Abstandsänderung sind die die beiden Rahmenhälften in ihrem oberen Bereich zusammenhaltenden Schrauben (4) als Stellschrauben ausgebildet und die Rahmenhälften in ihrem unteren Bereich durch seitlich verschiebbare Klemmvorrichtungen (5) gehalten. Die Klemmvorrichtungen (5) weisen eine Klemmplatte (5.1) mit einem schräg verlaufenden Langloch (6) auf, durch das eine Befestigungsschraube (7) hindurchgeführt ist. Bei einer aus Oberteil und Unterteil bestehenden Klemmvorrichtung (5) ist das Unterteil als mit einer Bohrung versehene Klemmplatte und das Oberteil als darin eingesetzte Scheibe mit exzentrischem Loch für die Befestigungsschraube (7) ausgebildet. |
