| 摘要 |
<p>엔진의 높은 회전수 영역에서도 우수한 진동 감소 성능을 나타내도록 개선된 유체식 엔진 마운팅이 개시되어 있다. 개시된 엔진 마운팅은, 상, 하부 브라켓(112)(116); 방진 고무(114); 격판부(120)와 함깨, 방진 고무와 하부 브라켓에 의해 형성된 유체 공간(115a)(115b)(115c) 내부의 유체 흐름에 의해 회전되는 회전판을 가지며, 유체 공간 내부의 격판부 상측에 설치되어, 엔진의 진동에 따른 동특성 수치를 감소시키기 위한 회전판부(130)를 포함한다. 이 회전판부는, 격판부에 의해 구획된 상부 영역을 다시 두 개의 영역(115b)(115c)으로 구획하며, 이 두 개의 영역을 소통시키는 다수의 오리피스(133)가 형성된 지지 부재(132); 지지 부재의 상면에 회전 가능하게 지지되어, 지지 부재에 의해 구획된 두 영역 사이에서 소통되는 유체 흐름에 의해 회전되는 상부 회전판(136); 및지지 부재의 하면에 회전 가능하게 지지되어, 엔진의 낮은 회전수 영역에서는 지지 부재에 의해 구획된 두 영역 사이에서 소통되는 유체 흐름에 의해 회전되고 엔진의 높은 회전수 영역에서는 격판부에 의해 구획된 상, 하부 영역 사이에서 소통되는 유체 흐름에 의해 회전되는 하부 회전판(134)을 가진다.</p> |
