外置马达

摘要

为提高输出能量、降低燃油消耗及简化油路布置、方便液压控制阀保养而改进的外置马达(1)包括一个发动机(2),该发动机包括一曲轴(24)、安装在安装壳体(4)上的发动机本体(3)和用于开、闭一对进气门(33)和一对排气门(34)的气门驱动机构(M1)。气门驱动机构(M1)包括液压式气门工作特性可变机构M2,它根据发动机转速改变进气门(33)的工作特性。向气门工作特性可变机构M2供应液压油的液压油路从一条向曲轴(24)的轴承部分和气门驱动机构(M1)供应润滑油的润滑油路分支,分支部分是在构成发动机本体(3)的上壁部的一个上部密封罩(26)中形成的,一个滑阀设置在分支部分以控制液压油的压力。

主权项

1.一种外置马达，具有一发动机，该发动机包括一个安装在安装壳体上的发动机本体，并且限定一个内装竖直延伸的曲轴和可转动地支承曲轴的轴承部分的曲轴腔，进气门和排气门，其用于分别打开和闭合进气口和排气口，所述进气口和排气口通至一燃烧室，以及一个气门驱动机构，其用于打开和闭合进气门和排气门，其特征在于：所述进气门和排气门中的至少一种为每个缸配置多个这种气门，所述气门驱动机构包括一液压驱动的气门工作特性可变机构，所述气门工作特性可变机构根据发动机转速改变所述多个进气门或排气门中至少一个进气门或排气门的工作特性，用于向所述气门工作特性可变机构供应液压油的所述液压油路在一个分支部分从一条润滑油路分支，所述润滑油路用于向所述轴承部分和所述气门驱动机构供应来自由所述发动机驱动的油泵送出的润滑油，所述分支部分在所述发动机本体的壁部而非所述安装壁部中形成，以及一个液压控制阀用于控制在所述分支部分的液压油的压力。