| 发明名称 | 内燃机的进气系统 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种内燃机,特别是具有直接喷射的快燃发动机的进气系统,其中至少带有一个构成汽缸的汽缸头(14)、一个进气管(10),其中每个汽缸至少具有一个风道(20),和每个汽缸至少具有一个安置在汽缸头(14)中,带有一个流入所属汽缸的进气孔(24)的进气通道(22),其中进气管(10)和汽缸头(14)通过一个汽缸头法兰(12)相互连接,使进气管(10)的风道(20)与一个相应的进气通道(22)在汽缸头(14)中建立流体连通,其中在进气管(10)的风道(20)中安置一个可选择性地缩小风道(20)断面的回转板(32)。此处在进气通道(22)中设置一块隔板(26),它在一个汽缸头法兰(12)和进气孔(24)之间预定的区段划分进气通道(22)和构成的回转板(32)突出于汽缸头法兰(12),使回转板(32)在风道(20)断面收缩的位置处碰靠到隔板(26)上。 | ||
| 申请公布号 | CN1340130A | 申请公布日期 | 2002.03.13 |
| 申请号 | CN00803915.1 | 申请日期 | 2000.01.26 |
| 申请人 | 大众汽车有限公司 | 发明人 | E·利珀特 |
| 分类号 | F02B23/10;F02F1/42;F02B31/06 | 主分类号 | F02B23/10 |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人 | 蔡民军;赵辛 |
| 主权项 | 1.一种用于内燃机、特别是用于带有直接喷射的快燃发动机的进气系统，其至少带有一个构成汽缸边界的汽缸头(14)、一个进气管(10)，其中每个汽缸至少具有一个风道(20)，和每个汽缸至少具有一个安置在汽缸头(14)中、带有一个流入所属汽缸的进气孔(24)的进气通道(22)，其中进气管(10)和汽缸头(14)通过一个汽缸头法兰(12)相互连接，使进气管(10)的风道(20)与一个相应的进气通道(22)在汽缸头(14)中建立流体连接，其中在进气管(10)的风道(20)中安置一个可选择性地缩小风道(20)断面的回转板(32)，其特征在于，在进气通道(22)中设置一块隔板(26)，它在一个汽缸头法兰(12)和进气孔(24)之间预定的区段划分进气通道(22)；构成的回转板(32)突出于汽缸头法兰(12)；回转板(32)在风道(22)断面收缩的位置处碰靠到隔板(26)上。 | ||
| 地址 | 德国沃尔夫斯堡 | ||