水上运输工具的双螺旋桨式推进器

摘要

一种水上运输工具的喷水推进器，它具有两同轴安装的且位于一个呈贡都尔形益于流动地设计的水上运输工具船体下的水下机壳（2）中的螺旋桨（3，4），所述螺旋桨具有一个安装在水下机壳内的螺旋桨（3，4）驱动装置，从水上运输工具的船体内通过一个机壳轴（18）给所述驱动装置提供动能，其一端配属于水上运输工具船体（24）而其另一端配属于水下机壳（2），其特征在于，水下机壳（2）是一个导流装置（20）的一部分，通过所述导流装置将能量增大地离开在水上运输工具行驶方向上靠前的螺旋桨（3）的水流以降低的能量损耗和最佳的无旋流性供给在水上运输工具行驶方向上靠后的且在水下机壳另一端上的螺旋桨（4），其中这两个螺旋桨（3，4）是由在水下机壳中的驱动装置同转向驱动的并且在各水流横截面区域内设计这两个螺旋桨，从而在这两个螺旋桨的入口处的不同流动能量得到最佳利用。$#!

主权项

1.一种水上运输工具的喷水推进器，该水上运输工具具有两个同轴安装的且位于一个呈贡都尔形益于流动地设计的且最佳地成型于水上运输工具船体下的水下机壳(2)的端部之外的同直径螺旋桨(3，4)，该喷水推进器具有一个安装在具有最佳形状的水下机壳内的用于这两个螺旋桨(3，4)的驱动装置，从水上运输工具的船体内通过一个机壳轴(18)给所述驱动装置提供动能，机壳轴的一端设在水上运输工具船体(24)上而其另一端设在水下机壳(2)上，其中设有一个导流装置(20)，通过所述导流装置将能量增大地离开在水上运输工具行驶方向上靠前的螺旋桨(3)的水流能量损耗降低且具有最佳无旋流性地供给在水上运输工具行驶方向上靠后的且在水下机壳另一端上具有特殊几何形状的螺旋桨(4)，其特征在于，水下机壳(2)的最佳形状在于，它就像机壳轴(18)和导流叶片那样是导流装置(20)的一部分，通过所述的整个由导流叶片、水下机壳(2)和机壳轴(18)构成的导流装置将能量提高地离开在水上运输工具行驶方向上靠前的螺旋桨(3)的水流能量损失降低地且无涡旋性最佳地供给在水上运输工具行驶方向上靠后的且位于水下机壳另一端上的螺旋桨(4)，在流动方向上靠后的且具有同转向驱动装置和同直径的这两个螺旋桨(3，4)的特殊几何形状在于，后螺旋桨在中心区内即在从前螺旋桨流出的水流的横截面区域内像前螺旋桨那样是如此设计的，即在这两个螺旋桨(3，4)入口处的不同流动能量得到了最佳利用，因为在跟在中心区后的边缘区域内像前螺旋桨那样自由地迎流且它的叶片组对应于前螺旋桨(3)的叶片组。