离合器控制系统

摘要

一种离合器控制系统，用于自动控制汽车离合器（14），该离合器（14）在驾驶员操纵的齿轮变速元件（24）的控制下，使发动机（24）与齿轮箱（12）相连。控制系统包括电子控制装置（36）。该控制装置（36）根据发动机速度的误差信号（E）控制离合器啮合的数值。该误差信号（E）由比较当时的发动机速度和控制装置发出的基准速度信号（Vr）获得。设置传感装置（19a）探测发动机控制踏板（19）的“脚踩脱离”状态，并且在加速器踏板从“脚踩脱离”状态运动到完全踩下位置的全过程中，提供指示。电子控制装置（36）响应于加速器踏板的“脚踩脱离”状态，通过预定的数值量保证基准速度信号高于引警怠速信号，从而防止在发动机怠速期间，由于离合器部分啮合导致相应的车辆产生移动。在加速器跨板的“脚踩起动”状态，基准速度信号转换到预定的数值，该数值在加速器踏板踩下的低数值接近于发动机怠速，以致离合器啮合，达到传递扭矩的数值，于是车辆以低发动机速度起动。$#!

主权项

1、一种离合器控制系统，用于车辆离合器(14)的自动控制，所述离合器(14)将发动机与多级变速齿轮箱(12)相连接，所述控制系统包括一个电子控制装置(36)以控制车辆起动时离合器的初始啮合、随着每个传动比变化的离合器的再啮合、在传动比选择装置改变齿轮箱传动比操作中的离合器的脱离啮合、车辆停止时的离合器的脱离啮合，根据发动机速度的误差信号(E)控制离合器啮合的数值，该误差信号(E)由比较当时的发动机速度和控制装置发出的基准速度信号(Vr)获得，所述控制系统还包括传感装置(19a)以探测发动机控制踏板(19)的“脚踩脱离”状态，并且在加速器踏板从“脚踩脱离”状态运动到完全踩下位置的全过程中，提供指示，其特征在于：电子控制装置(36)响应于加速器踏板的“脚踩脱离”信号，保证基准速度信号值(Vr)高于预定的发动机怠速信号值，防止相应的车辆在发动机怠速状态下，由于离合器部分啮合产生移动，并且设置加速器踏板(19)的“脚踩起动”状态探测装置，以便根据加速器踏板的位置确定基准速度信号的数值，设定的基准速度信号的数值接近于在加速器踏板踩下时相应的低数值的发动机怠速，以致离合器将啮合到达传递扭矩的数值，于是允许车辆以低发动机速度起动。