汽车用发电机之整流二极体改良

摘要

本创作系为「汽车用发电机之整流二极体改良」，该整流二极体又称为整流子，其系用于汽车行驶中连动产生之剩余交流电荷经由发电机连动转换成直流电荷回储至蓄电池中，而该整流二极体即扮演转换带电作用，其主要结构系由一细插杆之一端呈略为形变弯曲后呈轴向焊接插入一座体中，其中，该座体系略呈一筒形，筒形向下凹入形成凹口，凹口开口端缘则则径扩形成一外凹缘，座体筒身下部形成导引线且上部略缩，而细插杆形变弯曲端即焊合在座体凹口中，又细插杆与凹口空隙则由如矽胶(S ilicon)或环氧树脂(Epoxy)等填缝胶予以充填之者。

主权项

1.一种「汽车用发电机之整流二极体改良」,其结构主要系由一细插杆焊接插入一座体中,其特征在:细插杆之一端呈略为形变弯曲后呈轴向焊接插入一座体中,其中,该座体系略呈一筒形,筒形座体中央向下凹入形成一凹口,凹口开口端缘则径扩形成一外凹缘,又座体筒身加高上部略为径缩,而细插杆插入端系先作形变弯曲,弯曲端则完全焊合在座体之凹口内,又细插杆与凹口空隙则由如矽胶或环氧树脂等填缝胶予以充填者。2.根据申请专利范围第1项所述之「汽车用发电机之整流二极体改良」,在其中,座体筒身下部形成轴向之导引线,俾令整流二极体压入于配电板及固定座螺合体之插孔中不需指定方向性。图式简单说明:第一图:系习用整流二极体之立体外观图。第二图:系习用整流二极体之剖视图。第三图:系本创作之立体外观图。第四图:系本创作之剖视图。第五图:系本创作结合发电机之最佳实施例。