| 主权项 |
1.一种气囊装置之气囊,其系在具有膨胀用气体流入用入气孔的周壁部侧,将为上述入气孔对向侧的周壁部与之重叠,使铺平展开之周缘部靠近上述入气孔侧,分两阶段折叠并收置于气囊箱内,其特征为:在具有上述入气孔的周壁部侧,使为上述入气孔对向侧的周壁部与之重叠并铺平展开之后,在第1阶段,将以上述入气孔为中心的三方向的周缘部,折向靠近上述入气孔侧;在第2阶段,将以上述入气孔为中心的三方向经折叠后之端部侧的周缘部,使靠近上述入气孔侧施以折叠,并收置于上述气囊箱内。2.如申请专利范围第1项之气囊装置之气囊,其中上述第2阶段的折叠,系将由上述第1阶段折叠后的端部侧的各周缘部,在具有上述入气孔的周壁部侧,由为绕卷折叠方式之外滚筒施以折叠者。3.如申请专利范围第2项之气囊装置之气囊,其中上述气囊箱,系配置于方向盘的中央轮毂部,在该轮毂部之前部侧,与上述方向盘之操纵时用以把持之环部之间设置有空间。4.如申请专利范围第1至3项中任一项之气囊装置之气囊,其中上述第1阶段之折叠,系将以上述入气孔为中心的三方向的周缘部,在与上述入气孔为对向侧的周壁部侧,以蛇腹状折叠作为折叠之折叠方式。5.如申请专利范围第1项之气囊装置之气囊,其中上述气囊箱,系配置于3条轮辐型方向盘之中央轮毂部,只将经上述第2阶段折叠后之折叠部位之一,使配置于上述方向盘之前方侧,并收置于上述气囊箱内。6.如申请专利范围第1项之气囊装置之气囊,其中上述气囊箱,与配置于方向盘之中央轮毂部一起,并在底壁部配置用以产生上述膨胀用气体的充气构件,只有经上述第2阶段折叠后之折叠部位之一,系配置于上述充气构件的后侧,而经上述第2阶段折叠后之折叠部位之二,系分别配置于上述充气构件的左右两侧。7.如申请专利范围第1项之气囊装置之气囊,其中上述气囊箱,系在底壁部配置用以产生上述膨胀用气体的充气构件,经上述第2阶段折叠后的至少为一之折叠部位之一部份,系置放于上述充气构件的上面,并收置于气囊箱内。图式简单说明:图1系显示本发明一实施形态的气囊所使用的气囊装置的使用状态的俯视图。图2系为同实施形态的气囊装置的概略纵剖面图,其对应于图1的II-II部位。图3系为同实施形态的气囊装置的概略纵剖面图,其对应于图1的III-III部位。图4系为同实施形态的气囊装置的部份概略纵剖面图,其对应于图1的IV-IV部位。图5系为同实施形态的气囊装置的气囊座的俯视图。图6系将同实施形态的气囊铺平展开之状态的俯视图。图7系说明同实施形态的气囊折叠的图。图8系为显示同实施形态的第1阶段折叠的气囊的概略剖面图,其对应于图7的VIII-VIII部位。图9系为显示同实施形态的第2阶段折叠的气囊的概略剖面图,其对应于图7的IX-IX部位。图10系在驾驶者极为接近同实施形态的方向盘之际,用以说明气囊之膨胀状态。图11系为显示第1阶段折叠的变形例的气囊的概略剖面图。图12系为显示第2阶段折叠的变形例的气囊的概略剖面图。图13系为显示使同实施形态的气囊配置于4轮辐型方向盘之状态的方向盘的俯视图。图14系为使用同实施形态的气囊的4轮辐型方向盘,与习知例比较其气囊的展开速度与突出高度的关系的图表。图15系为显示使同实施形态的气囊配置于其他4轮辐型方向盘的状态的方向盘的俯视图。图16系为图15的XVI-XVI部为的概略剖面图。 |
