| 主权项 |
1.一种碟式刹车装置,包括一碟式制动转子和一碟式制动卡钳;该碟式制动卡钳具有一壳体,设置成跨立在该转子的边缘表面上;一锚碇托架,供作固定该卡钳到一车辆之用;该壳体支持着一双设在该转子相反两侧面的摩擦轫块,而各该摩擦轫块包括一长形背支构件和一摩擦衬片,该衬片加设在该轫块的一表面上并布设成与该转子成相面对的关系;致动装置,系供作移动该摩擦轫块成为与该转子相反两侧面的啮合;各该摩擦轫块的背支构件包括第一连接装置,用以连接该摩擦轫块到该壳体,该第一连接装置具有一连接设备从该背支构件的一边缘延伸出;及第二连接装置,用以连接该摩擦轫块到该锚碇托架;该第一和第二连接装置是如此一种装置,可使由该壳体支持的该一双摩擦轫块间的第一相对运动、以及该壳体和该锚碇托架之间的第二相对运动,成为可能;并藉此,该摩擦轫块的第一和第二连接装置,联合将该壳体连接到该锚碇支架上。2.根据申请专利范围第1项之碟式刹车装置,该连接设备系大致布设在该背支构件相对两端的中间。3.根据申请专利范围第2项之碟式刹车装置,该壳体包括一跨接段横跨该转子,而该第一连接装置系连接到该跨接段上。4.根据申请专利范围第3项之碟式刹车装置,该第一连接装置与该壳体结合以容许至少一个该摩擦轫块相对该壳体滑动、进入或脱离和该转子的啮合关系。5.根据申请专利范围第4项之碟式刹车装置,该壳体包括一槽道,用以接纳成为该至少一个摩擦轫块的该第一连接装置的一部分的连接构件,该连接构件系可以滑动方式固定在该槽道之内,允许该至少一个摩擦轫块的滑动,但在其它方向则将该至少一个摩擦轫块固定在该壳体上。6.根据申请专利范围第5项之碟式刹车装置,该连接构件系大体呈T形。7.根据申请专利范围第4项之碟式刹车装置,该壳体包括至少一个滑杆,而该至少一个摩擦轫块的该第一连接装置,包括一用以接纳该至少一个滑杆的开孔,以允许该至少一个摩擦轫块能沿该滑杆滑动。8.根据申请专利范围第7项之碟式刹车装置,该至少一个滑杆包括一有螺纹段,供与该壳体以螺纹连接,及一无螺纹段,在其上该摩擦轫块系成可滑动方式安装。9.根据申请专利范围第8项之碟式刹车装置,该壳体包括一双供各该至少一个滑杆使用的开孔,该一双开孔之一制有螺纹,以螺纹接纳该至少一个滑杆的有螺纹段。10.根据申请专利范围第9项之碟式刹车装置,该壳体包括一槽道,在其中藉将该至少一个滑杆的两端紧固在制作在该槽道两端的开孔中,而将该至少一个滑杆固定。11.根据申请专利范围第1项之碟式刹车装置,该第二连接装置系布设在该背支构件相对的两端头,并延伸进入与该锚碇托架的相反两边壁的连接。12.根据申请专利范围第11项之碟式刹车装置,该第二连接装置包括一凸出部,从该背支构件相对的两端头的边缘延伸出,各该凸出部系安排成、可为制作在该锚碇托架的相反两边壁上的各别槽道所接纳,各该各别槽道具有一长度尺寸,至少等于该个别摩擦轫块必需之动程。13.根据申请专利范围第12项之碟式刹车装置,在各该锚碇托架的相反两边壁上设置一单独槽道,用以容纳该一双摩擦轫块之各个凸出部。14.根据申请专利范围第1项之碟式刹车装置,尚包括偏压装置紧抵该摩擦轫块的一个或各个作用,俾以偏压该摩擦轫块的一个或各个,使其分别与该壳体及/或该锚碇托架进入固结连接。15.根据申请专利范围第14项之碟式刹车装置,该偏压装置以相对的方向作用在该一双摩擦轫块上。16.根据申请专利范围第15项之碟式刹车装置,该偏压装置包括一弹簧板,其一端固定到该壳体并压迫该一双摩擦轫块的一个,并且伸展跨过该转子在一相反方向压迫该一双摩擦轫块的另一个。17.根据申请专利范围第16项之碟式刹车装置,该弹簧板作用在接近该弹簧板固定端的该第一个摩擦轫块的第一连接装置的外侧承受面上,并作用在该第二个摩擦轫块的第一连接装置的一下表面上。18.根据申请专利范围第17项之碟式刹车装置,该弹簧板系在固定端的相反端分成两支,并与该第二个摩擦轫块的第一连接装置、以关于通过该第一连接装置的中心线成对称方式接触。19.根据申请专利范围第14项之碟式刹车装置,该偏压装置还施加一偏压影响力,将该第二连接装置偏压进与该锚碇托架成固结啮合。20.根据申请专利范围第19项之碟式刹车装置,该偏压装置包括一偏压板,介于该第二连接装置和该锚碇托架之间设置,而该偏压板延伸进入与该摩擦轫块的一边缘其与该第二连接装置之间留有间隔者相啮合,以施加该偏压影响力。21.根据申请专利范围第14项之碟式刹车装置,当关连申请专利范围第7项时,该第一连接装置的开孔包括一收缩部分,该滑杆系部分收纳在其中,而该滑杆系在该偏压装置的偏压影响力之下保持在该收缩部分之内,该项安排是在限定该摩擦轫块的位置使其不得侧向移动。22.根据申请专利范围第14项之碟式刹车装置,当关连申请专利范围第7项时,该第一连接装置包括一对向下倾斜面,隔开设置在该开孔的两边,而该偏压装置作用在各该倾斜面上,导致该滑杆紧贴啮合该开孔的内表面,该偏压装置施加足够的偏压影响力,以维持该滑杆紧贴该开孔的内表面,以限定该摩擦轫块的位置使其不得侧向移动。23.一种摩擦轫块,供用于一种碟式刹车装置中,其中该碟式刹车装置包括一碟式制动转子和一碟式制动卡钳;该碟式制动卡钳具有一壳体,安排成跨立在该转子的边缘表面上,并具有一锚碇托架,供作该卡钳附接到一车辆上之用;该壳体系安排成支持一双布置在该转子相反两侧面的摩擦轫块、及用以移动该摩擦轫块进入与该转子相反两侧面啮合的致动装置;该摩擦轫块包括一长形的背支构件和一加设在背支构件一表面上的摩擦衬片,俾布置成和该转子成相面对的关系;该摩擦轫块的背支构件包括第一连接装置,用以连接该摩擦轫块到该壳体,该第一连接装置有一连接设备从该背支构件的边缘延伸出,而该背支构件还包括第二连接装置,用以连接该摩擦轫块到该锚碇托架上;该第一和第二连接装置是如此一种装置,当使用在该碟式刹车装置中时,使该壳体所支持的一双摩擦轫块间的第一相对运动、以及该壳体和该锚碇托架之间的第二相对运动,成为可能;并藉此,该摩擦轫块的第一和第二连接装置,在使用中联合将该壳体连接到该锚碇支架上。24.根据申请专利范围第23项的摩擦轫块,该连接设备系大致布设在该背支构件相对两端的中间。25.根据申请专利范围第24项之摩擦轫块,该连接构件系大体呈T形。26.根据申请专利范围第23项之摩擦轫块,该第二连接装置系布设在该背支构件相对的两端,并在使用时延伸成为与该锚碇托架的相对两墙壁相连接。27.根据申请专利范围第26项之摩擦轫块,该第二连接装置包括一凸出部从该背支构件相对两端的边缘延伸出,各该凸出部系安排成系可收纳在一个别的槽道中,该个别槽道系制作在该锚碇托架的相对两边壁上。图式简单说明:图1为一早先技艺卡钳的视图。图2显示一根据本发明的碟式刹车装置平视图。图3为图2的刹车装置通过III的横断面视图。图4为一供用于图2和3装置中的摩擦轫块的后视图。图5为一横断面图,显示一偏压安排。图6和7显示有关于图4中的摩擦轫块另外的偏压安排。 |
