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UN CONJUNTO DE LA DIRECCION (10) A UTILIZAR PARA GIRAR LAS RUEDAS ORIENTABLES DE UN VEHICULO QUE INCLUYE UNA CREMALLERA (12) Y UN PIÑON (14). UN RESORTE DE UNA HORQUILLA (32) PRESIONA CONTINUAMENTE UNA HORQUILLA (28) CONTRA LA CREMALLERA (32). LA HORQUILLA (28) TIENE UNA ESPIGA (62) QUE SE EXTIENDE A TRAVES DE UNA ABERTURA (64) QUE HAY FORMADA EN UN ALOJAMIENTO (16). DURANTE LA CONSTRUCCION DEL CONJUNTO DE LA DIRECCION (10), SE PUEDE OBTENER UN ALCANCE DESEADO DE MOVIMIENTO TRANSVERSAL ENTRE LA CREMALLERA (12) Y EL PIÑON (14) SI SE EJERCE UNA FUERZA (114) EN LA CREMALLERA PARA COLOCAR LA CREMALLERA EN UN PRIMER EXTREMO DEL ALCANCE DEL MOVIMIENTO TRANSVERSAL. A CONTINUACION SE INVIERTE LA DIRECCION DE LA FUERZA EJERCIDA EN LA CREMALLERA (12) Y LA CREMALLERA Y LA HORQUILLA (28) SE SEPARAN AL TIEMPO DE LA POSICION DE REFERENCIA HASTA QUE LA ESPIGA DE LA HORQUILLA (62) SE HAYA MOVIDO EL ALCANCE DESEADO DE MOVIMIENTO TRANSVERSAL. A CONTINUACION SE FIJA UN CONECTOR MACHO DE LA HORQUILLA (20) DE MODO QUE NO SE PUEDA MOVER RESPECTO A UNA SECCION PRINCIPAL DEL ALOJAMIENTO (18). UNA VEZ CONSTRUIDO EL CONJUNTO DE LA DIRECCION DE TIPO CREMALLERA (10) ES CONVENIENTE COMPROBAR EL ALCANCE DE MOVIMIENTO TRANSVERSAL ENTRE LA CREMALLERA (12) Y EL PIÑON (14). LA DISTANCIA ENTRE LOS EXTREMOS OPUESTOS DEL ALCANCE DEL MOVIMIENTO TRANSVERSAL SE DETERMINA CALCULANDO LA DISTANCIA QUE LA ESPIGA (62) DE LA HORQUILLA (28) SE MUEVE RESPECTO AL ALOJAMIENTO (16). |
