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SE PRESENTA UN SISTEMA DE ENCENDIDO INDUCTIVO PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA CON AVANCE DE CHISPA ELECTRONICAMENTE CONTROLADO. UN GENERADOR DE TENSION (10, 12) COMPRENDE EL BOBINADO PRIMARIO (L1) DE UNA BOBINA DE IGNICION (L1, L2) CADA LADO DE LA CUAL ESTA CONECTADO A TIERRA MEDIANTE UN CONMUTADOR DE CONTROL DE CORRIENTE ELECTRONICO (MOS1, MOS2) CUYO ESTADO CONDUCTIVO SE INHIBE MEDIANTE SEÑALES ELECTRICAS SUMINISTRADAS A UNA PUERTA (G) DEL CONMUTADOR DE CONTROL RESPECTIVO (MOS1, MOS2) MEDIANTE UN DISPOSITIVO DE CAPTACION MAGNETICO (P1, P2); LOS DOS DISPOSITIVOS DE CAPTACION TIENEN UN NUMERO DIFERENTE DE VUELTAS Y ESTAN ANGULARMENTE SEPARADOS ENTRE SI EN EL CIRCUITO MAGNETICO DEL GENERADOR DE TENSION (10, 12), PARA DISPARAR LOS CONMUTADORES DE CONTROL PARA GENERAR CHISPAS A DIFERENTES VELOCIDADES DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR. SE SUMINISTRA UN CIRCUITO DE INHIBICION (23) PARA MANTENER EL ESTADO INHIBIDO DE LOS DOS CONMUTADORES DE CONTROL (MOS1, MOS2) PERMITIENDO QUE LA CHISPA SE MANTENGA DURANTE TODO EL TIEMPO DURANTE EL CUAL LA BOBINA DE IGNICION (L1, L2) GENERA UNA TENSION. EL SISTEMA COMPRENDE UN CIRCUITO LIMITADOR DE REVOLUCIONES (T1, T2) PARA LIMITAR EL NUMERO MAXIMO DE REVOLUCIONES DEL MOTOR Y MEDIOS (DZ3, RG''K) PARA ELIMINAR LAS INFLUENCIAS NEGATIVAS DEL SISTEMA MAGNETICO DEL GENERADOR DE TENSION (10, 12) EN EL CIRCUITO DE IGNICION.
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