| 发明名称 | 动力输出装置、混合车辆及其控制方法 | ||
| 摘要 | 一种动力输出装置,其中一个发动机(150)、一个电动机(130)、一个电动机(140)和一个车轴(116)分别连接于行星齿轮(120)的行星架(123)、太阳轮(121)、和齿圈(122),在行星齿轮(120)与电动机(140)之间设置一个离合器(160)以便它们两者可以分离和结合,设置一个制动器(162)以便当离合器(160)分离时固定该齿圈(122),借此当离合器(160)结合时实现并联混合车辆的构成,而当离合器(160)分离而齿圈(122)被制动器(162)固定时实现串联混合车辆的构成,而且根据车辆的行驶状态来切换这些方式,致使可以发挥每种方式的优点而进行行驶。 | ||
| 申请公布号 | CN1336879A | 申请公布日期 | 2002.02.20 |
| 申请号 | CN00802763.3 | 申请日期 | 2000.01.12 |
| 申请人 | 丰田自动车株式会社 | 发明人 | 畑祐志;松井英昭;茨木隆次 |
| 分类号 | B60L11/14;B60K6/00 | 主分类号 | B60L11/14 |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人 | 季向冈 |
| 主权项 | 1.一种动力输出装置，是至少备有发动机和两个电动机，从驱动轴输出动力的动力输出装置，其中备有在把该发动机的输出的至少一部分以机械动力的形式传递到前述驱动轴，同时能够把前述电动机的至少一方作为动力源来使用的并联结合状态，与靠前述至少一方的电动机把该发动机的输出转换成电力而靠另一方的电动机再转换成机械动力输出到驱动轴的串联结合状态之间，能够切换前述发动机和电动机的结合状态的切换机构。 | ||
| 地址 | 日本爱知县 | ||