| 摘要 |
<p>본 발명은 전도성 및 조향성능의 향상을 위한 타이어 트레드 구조에 관한 것으로서, 언더트레드(2)의 강성은 캡트레드(1)의 강성보다 크고, 언더트레드(2)의 블록(4) 및 홈(11)의 각각은 캡트레드(1)의 블록(3) 및 홈(6)의 바로 밑에 배치되어 있으며, 언더트레드(2) 블록(4)의 높이는 캡트레드(1)에 형성된 타이어 블록(3) 사이의 홈(6) 저면보다 높고, 상기 캡트레드(1)의 블록(3)보다 강성 및 경도가 큰 러버-바(rubber bar, 5)가 상기 언더트레드(2)의 블록부(4) 상면으로부터 상기 캡트레드(1)의 블록부(3)의 표면까지 연설(延設)되어 있으므로, 타이어의 마모성능이 향상되고, 차량의 전기 전도성이 향상되므로 정전기에 의한 차량의 전자장치 및 인체로의 쇼크를 방지할 수 있으며, 트레드블록의 강성이 증대되므로 조종안정성 등 핸들링 특성이 우수한 타이어 트레드 구조를 제공한다.</p> |
