| 发明名称 | 汽车桥悬挂装置 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于空气弹簧支承的载承汽车等等的桥悬挂装置,其中底盘通过一做成柱塞结构的、具有一尤其是圆柱形的、确定用来支承和引导空气弹簧气袋(5)的柱塞(6)的空气弹簧支承,其中空气弹簧气袋通过一上安装板(7)与以它为基础的底盘连接,并例如通过一下底板与柱塞的上底面(9)相连,柱塞本身例如支承在一板簧结构(1)上,其特征为:或者在安装板的外缘(20)上设置一朝下的规定高度的凸缘(10),并且空气弹簧气袋(5)以其上端安装在凸缘(10)的下端上离安装板的主延伸平面相应的距离处;或者空气弹簧气袋固定在安装板本身的外缘(20)上,并在安装板之下被至少一个规定高度的凸缘(10)包围。 | ||
| 申请公布号 | CN1335812A | 申请公布日期 | 2002.02.13 |
| 申请号 | CN00802547.9 | 申请日期 | 2000.01.03 |
| 申请人 | 奥特索厄车桥制造厂凯尔贝格公司 | 发明人 | 约瑟夫·比特纳 |
| 分类号 | B60G11/27;F16F9/05 | 主分类号 | B60G11/27 |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人 | 吴鹏 |
| 主权项 | 1.用于空气弹簧支承的载重汽车等等的桥悬挂装置，其中车辆底盘通过一做成柱塞结构的、具有一尤其是圆柱形的、确定用来支承和引导空气弹簧气袋(5)的柱塞(6)的空气弹簧支承，其中空气弹簧气袋(5)通过一上安装板(7)与以它为基础的车辆底盘连接，并例如通过一下底板(8)与柱塞(6)的上底面(9)相连，柱塞本身例如支承在一板簧结构(1)上，其特征为：要不是安装板(7)的外缘(20)上设置一朝下的规定高度(H)的凸缘(10)，并且空气弹簧气袋(5)以其上端安装在凸缘(10)的下端上离安装板(7)的主延伸平面(E)相应的距离处；就是空气弹簧气袋(5)本身固定在安装板(7)的外缘(20)上，并在安装板(7)之下被至少一个规定高度(H)的凸缘(10)包围。 | ||
| 地址 | 德国贝森巴赫－凯尔贝格 | ||