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Motor monoválvula de combustión interna. El motor se basa en que sobre cada cilindro va dispuesta una sola válvula (11) que actúa alternativamente como válvula de admisión y como válvula de escape, válvula (11) que es accionada a través de un balancín (13), a partir de un eje de levas (14) en el que las levas (17- 17'') propiamente dichas presentan una configuración a modo de media luna (16), de manera que en cada giro de ésta se produce la actuación de la válvula (11) como válvula de admisión y como válvula de escape. En asociación con la válvula (11) se ha previsto un distribuidor rotativo (20), existiendo tantos como cilindros incorpora el motor, estando cada distribuidor (20) conectado con la admisión y el escape, así como con el respectivo cilindro; de manera que un elemento de válvula rotativa que forma parte de ese distribuidor se posiciona para obturar la admisión y liberar el escape o viceversa de acuerdo con la actuación de la válvula (11) en cada cilindro.
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