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EL EQUIPO COMPRENDE UNA ESTRUCTURA DE SOPORTE (1), UN EJE (3) PARA EL SOPORTE Y LA ROTACION DEL CARRETE (5), UN RODILLO DE PRESION (7) Y UNA HOJA DENTADA (9) PARA EL CORTE TRANSVERSAL DE LA CINTA DESPUES DE QUE HAYA SIDO DESENROLLADA Y APLICADA; TAMBIEN COMPRENDE UN MIEMBRO (116) PARA EL SOPORTE Y LA DEFLEXION DE LA CINTA (N), QUE SE POSICIONA DE MANERA QUE SE APOYE SOBRE LA PERIFERIA DEL CARRETE (5) PARA REDUCIR HASTA UN MINIMO LA SECCION LIBRE DE LA TRAYECTORIA DE LA CINTA (N) DESDE EL PUNTO DE DESENGANCHE DEL CARRETE HASTA EL PRIMER PUNTO DE CONTACTO CON EL MIEMBRO DE SOPORTE (116).
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