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Die Erfindung bezieht sich auf einen Injektor zum Einspritzen von unter extrem hohem Druck stehendem Kraftstoff in die Brennräume einer Verbrennungskraftmaschine. Es ist ein Ventilkörper (15) vorgesehen, der einen im Injektorgehäuse (2) aufgenommenen Ventilraum (21) auf- bzw. zusteuert, von dem aus sich ein Zulauf (29) zur Einspritzdüse erstreckt. Zur Betätigung des Ventilkörpers (15) wird ein Steuerraum (11) des Injektorgehäuses (2) mittels eines Steuerelementes (17) druckentlastet. Der vom Hochdrucksammelraum (Common Rail) ausgehende Zulauf (5, 9) verläuft zentral durch den im Injektorgehäuse (2) beweglich aufgenommenen Ventilkörper (15).
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