| 主权项 |
2.如申请专利范围第1项之控制装置,其中卷绕在转子(7)上之控制钢索是与一变速器装置相连接,该装置包括设有一回位弹簧之一可移动部分,该回位弹簧则趋向于偏压该可移动部分朝一末端位置,该末端位置则相当于自行车链条与较小直径之齿轮或链轮相接合之位置,其中支承体(3)及转子(7)之间置入弹簧装置(9),该弹簧装置趋向放在转子(7)上产生一种与该变速器之回位弹簧经由控制钢索所产生之作用相反的作用。3.如申请专利范围第2项之控制装置,其中该弹簧装置(9)系由安排在与转子(7)之轴线垂直的一平面内之一螺旋弹簧所组成,且其具有分别锚固在该支承体(3)及该转子(7)内之端尾。4.如申请专利范围第1项之控制装置,其中该支承体(3)系用塑胶材料制成,而该转子(7)则以自由而可旋转的方式安装在一金属轴(4)上,该金属轴有一头部(5)被埋入塑胶材料之支承体(3)内。5.如申请专利范围第4项之控制装置,其中安装有一第一控制杆(10),用于控制自行车链在较小直径之链轮或齿轮上换入低档用,使得在装置安装于自行车把手(1)上之情况,该第一控制杆能在第二控制杆(11)之摆动平面上方所设置之一平面内摆动,而该第二控制杆(11)是用于导致自行车链在较大直径之链轮或齿轮上换入高档之用。6.如申请专利范围第5项之控制装置,其中该第一控制杆(10)是以自由而可旋转的方式安装在该转子(7)之轴线周围并紧固地与一圆柱形裙部相连接以供保护该装置之内部机构之用。7.如申请专利范围第6项之控制装置,其中该第一控制杆是与一板(15)相连接,该板则以自由而可旋转的方式安装在该转子(7)之轴线周围,而该板则依次在一面积内枢接式支承一掣子(20),该面积是在直径方向与第一控制杆(10)相对置,该控制掣子被弹簧装置(23)正面推动而与第一棘轮(22)相接合,当该第一控制杆(10)在一空档位置时,藉一止动元件(14a)抑制该弹簧装置(23)之作用而使该控制掣子与该第一棘轮(22)保持脱离。8.如申请专利范围第1项之控制装置,其中各控制杆(10,11)均分别受到弹簧装置之偏压而趋向一非操作的空档位置,其中两控制杆(10,11)之回位弹簧装置均由置入该两控制杆(10,11)间之一单弹簧所组成。9.如申请专利范围第5项之控制装置,其中该第二控制杆(11)是枢接式安装在一轴助板(28)上并在与转子(7)之轴线隔开之一轴线(27)周围,该辅助板(28)则依次以自由而可转动的方式安装在该转子(7)之轴线周围,该第二控制杆(11)受到弹簧装置(33)之偏压而趋向于一非操作的位置,该弹簧装置系放置在该第二控制杆(11)及该辅助板(28)之间,在该非操作的位置,与第二控制杆(11)有关的一棘轮(31)是与第二棘输(32)相隔开。10.如申请专利范围第1项之控制装置,其中在转子(7)上设有显示所选择速率比之有关装置(37),包括在支承体(3)之一拱形槽(35)内可滑动地安装并与一销(39)相连接之一显示参考元件(37),该销可在径向相关于转子(7)之本体而被滑动引导。11.如申请专利范围第10项之控制装置,其中该支承体(3)在其上端设有显示槽(35),并在该装置被安装在自行车把手(3)上之情况下,该显示槽位于比把手(3)高的水平,以使骑自行车者容易看见,该转子(7)之上端直接邻近该显示槽(35)。图式简单说明:第一图为根据本创作之控制装置的正视图,第二图-第四图分别为沿第一图各剖面线II-II,III-III及IV-IV之横剖面图,及第五图为第一图所示装置之平面图。 |
