ТРОЛЛЕЙБУС

摘要

Реферат описания полезной модели Троллейбус

Полезная модель относится к области пассажирских транспортных средств, а именно к троллейбусам, предназначенным для перевозки пассажиров на городских и троллейбусных линиях.

Троллейбус содержит кузов, раму, опоры и кронштейны, опорнотяговую систему, подрамник заднего моста, балку переднего моста, рулевое управление, тяговый электродвигатель, компрессор,элементы пневмооборудования, тяговое электрооборудование, включающее токоприемники, тормозные сопротивления, блок бортовых преобразователей, демпферные сопротивления, причем тормозные сопротивления,блок бортовых преобразователей, демпферные сопротивления установлены через изоляторы на раме крыши. Рама основания состоит из двух лонжеронов, поперечных балок, изготовленных из швеллеров ЕОО мм, поперечные балки соединены сваркой между лонжеронами, боковые швеллера 140 мм присоединены сваркой перпендикулярно к лонжеронам. В составе тягового электрооборудования применен преобразователь тягового двигателя. В качестве опорно-тяговой системы использована система подрессоривания с гидропневматическими рессорами и системой управления положения кузова, которая установлена на раму под полом троллейбуса.

Срок службы троллейбуса увеличивается до 14 лет, улучшается обслуживание и условия эксплуатации троллейбуса, повышается электробезопасность пассажиров. Применение преобразователя тягового двигателя ПТКД позволяет обеспечить бесконтакторное управление движением троллейбуса вперед и назад и уменьшить расход электроэнергии до 27% за счет возврата энергии в сеть при торможении.

Система подрессоривания с гидропневматическими рессорами и системой управления положением кузова позволяет осуществить плавность

движения по неровностям дороги и автоматическую регулировку уровня троллейбуса относительно земли в зависимости от загрузки троллейбуса; ручное управление положением кузова осуществляет опускание кузова на 100 мм на остановках для удобства входа-выхода пассажиров.