| 主权项 |
1.一种无段变速器,主要包括:一伞型转盘,盘面为粗糙之伞齿状或棘齿状,亦或两者兼具,但因伞型转盘之内、中、外围宽窄不等,其上之伞齿状齿突与齿沟,或棘齿状棘突与棘沟,势必内外不等宽窄,可于转盘之中、外围较宽处,增设齿突与齿沟,或棘齿与棘沟,填补其较宽之间隙,形成转盘内、中、外围不规则之伞齿状或棘齿状等粗糙盘面,再将此伞型粗糙转盘,两个合成一组,其中某一伞型转盘之中心,固定在转动轴上,另一伞型转盘则为活动不固定,且以中心圆孔,套入同一转动轴,两盘弧形相对,组成两个伞型粗糙转盘中间v槽为活动可变宽窄者;一传动链条,系由单股或多股绳索、钢索、串珠、铁链、、等,套入弹簧或成串钢环之环内空间,两端各自衔接成环状,如是而共同组成特殊弹簧型或成串钢环型环状索链链条者;一调速板,为斜面结构,一端薄,另一端厚,板内有长型孔,可套入前述伞型转盘之转动轴内,并藉某一端之牵引,而往复移动于转动轴者;将上述活动可变v槽之伞型粗糙转盘组,至少两组合成一套,其中一组为主轮转盘组,另一组为从轮转盘组,分别套入各自之转动轴上,并在主轮转盘组与从轮转盘组间的粗糙活动可变v槽沟内,套夹上述特殊弹簧型或成串钢环型环状索链链条,作为彼此转动与传动之链条,共同组成主轮转盘与从轮转盘间之转动与传动机构,再藉主轮转盘组一侧可移动性转盘之外侧轴心,所装置之斜面调速板,以斜面无段调变主轮转盘组活动可变v槽之宽窄,等于无段调变主轮转盘组之转距大小,经特殊弹簧型或成串钢环型环状索链链条,传动至另一组从轮转盘组时,导致从轮转盘组某侧移动性转盘之外侧轴心伸缩弹簧,得以弹性互相对应,无段调变从轮转盘组活动可变v槽之宽窄,等于无段调变从轮转盘组之转距或转速,由是而组成的本案无段变速器者;其主要特征,在于伞型转盘之粗糙盘面与特殊弹簧型或成串钢环型环状索链链条之特殊搭配,因为无论主轮转盘组或从轮转盘组之粗糙盘面,其内、中、外围之盘面,宽窄不等,以致于转盘内、中、外盘面之齿槽与齿突,或棘槽与棘突,其宽窄或数量,未必相等,但因该特殊弹簧型或成串钢环型环状索链链条,具有弹性及扭挠性,足可适应伞型转盘内外宽窄不等之粗糙沟槽;也就是说,无论伞型转盘之内,中、外齿槽或棘槽宽窄如何改变,所套夹于v槽间的特殊弹簧型或成串钢环型环状索链链条之钢环,皆可弹性适应,分别挤入一个、二个或多个钢环,以便与其两侧粗糙转盘之齿槽或棘槽,彼此相互紧密啮合,故而伞型转盘转动与传动时,该特殊弹簧型或成串钢环型环状索链链条,不致松脱或打滑;另外,该特殊弹簧型或成串钢环型环状索链链条内的单股或多股绳索、钢索、串朱、铁链、、、等,并未与粗糙转盘直接接触,不易磨损或打滑,且可阻止套于其外之弹簧或成串钢环,受力传动时拉长或松脱,足以形成主轮转盘组与从轮转盘组间的传动主力,成为本案之独特结构与传动机制。2.如申请专利范围第1项所述之无段变速器,其调速装置,可为本案之斜面调速板或习用调速器,且可装置于主轮转盘组之一侧或从轮转盘组之一侧者。3.如申请专利范围第1项所述之无段变速器,该特殊弹簧型或成串钢环型环状索链链条之钢环两侧,可变形成倾斜之类梯型,增加弹簧或钢环两侧与v型槽沟两侧之齿槽或棘槽接触面,增强其转动扭力者;也可以在主轮转盘组与从轮转盘组的活动性v型槽沟内,同时套夹二条或多条同型或不同型之弹簧型或成串钢环型环状索链链条,重叠传动,倍增转动扭力与传动拉力者。4.如申请专利范围第1项所述之无段变速器,该特殊弹簧型或成串钢环型环状索链链条,亦可套用于粗糙v槽或U槽内,供作固定或分段变速之传动链条者。5.如申请专利范围第1项所述之无段变速器,可为金属或非金属材质者。6.如申请专利范围第1项所述之无段变速器,其伞型转盘,亦可为非伞齿状或棘齿状之其他粗糙面盘,且能与特殊弹簧型或成串钢环型环状索链链条互相啮合而转动及传动者。图式简单说明:第一图(A)-第一图(J)是本创作之零配件及其侧视图。第二图(A)-第二图(C)是主轮转盘齿以斜面调速板调控v型槽宽之剖视图。第三图(A)-第三图(C)是从轮转盘齿以伸缩弹簧控制v型槽宽之剖视图。第四图是以特殊弹簧型环状钢索链条传动主轮转盘与从轮转盘间之示意图。 |
