| 主权项 |
1.一种具强韧性的避震车架,该避震车架系设有一前车架及一连结于前车架的后车架;其中,该前车架系设有一供自行车座垫结合之座管及一横向固设于座管底端的五通管;该后车架系设有一后上叉、一后下叉及一同时供后上叉后端与后下叉后端连结之钩爪,该后下叉的前端系结合于前车架的五通管处,该后上叉的前端系以一避震器与前车架相对应的管件相连结;其特征在于:该后下叉系一具强韧弹性的板片构造,其前端系固定连接于五通管的后侧,其后端系固定连结于钩爪的前侧。2.如申请专利范围第1项所述之具强韧性的避震车架,所述的后下叉于中段部位形成向上微弯的型态。3.如申请专利范围第2项所述之具强韧性的避震车架,所述的后下叉系一厚度约为5mm-10mm的金属合金板材。4.如申请专利范围第2项所述之具强韧性的避震车架,所述的后下叉系一厚度约为5mm-10mm的复合材料板材。5.如申请专利范围第2或3或4项所述之具强韧性的避震车架,所述的后下叉于板面开设多个透孔。6.如申请专利范围第1项所述之具强韧性的避震车架,所述的后上叉于前端形成一供避震器连结的枢接架。7.如申请专利范围第6项所述之具强韧性的避震车架,所述的后上叉于前段位置横设一供刹车器组装的架杆、再于前端的端部位置横设形成一接杆,并让前车架的座管通过后上叉的架杆与接杆之间。8.如申请专利范围第7项所述之具强韧性的避震车架,所述后上叉于前端的接杆与前车架座管下方前侧的相对应位置之间设有一带板,该带板系一具强韧性的带状板片构造。9.如申请专利范围第8项所述之具强韧性的避震车架,所述的带板的顶端系利用螺栓螺合固定于后上叉前端的接杆处,而座管于对应带板底端的前侧位置相对固设有一锁座,并将带板的底端螺合于该锁座处。图式简单说明:第一图:系本创作较佳实施例之平面结构配置图。第二图:系本创作较佳实施例之立体结构图。第三图:系习用避震车架之平面结构配置图。 |
