发明名称 滑板车收折结构
摘要 本创作系关于一种滑板车收折结构,其主要系在于改良用滑板车收折结构于实际实施上,必需另外配设一作为操作控制挡柱移出档止槽之控制拉柄及拉杆,据使挡柱得以移出档止槽,然而,如此却导致收折结构之整体构件数量增多,而徒增制设及组配成本﹔因此,本创作藉以作动件直接带动定位件型态,作为滑板车连结管与连结框架之立撑定位及收折定位操作,由于本创作之结构精简、构件组配容易,因此得以大幅降低制设及组配成本。
申请公布号 TW470004 申请公布日期 2001.12.21
申请号 TW089207792 申请日期 2000.05.10
申请人 容克金属工业股份有限公司 发明人 陈秋荣
分类号 B62K15/00;A63C17/01 主分类号 B62K15/00
代理机构 代理人
主权项 1.一种滑板车收折结构,其主要包括: 一连结框架,系固设于滑板车体上,其上设有滑轨 槽及枢孔,于滑轨槽之两端部均设有定位凹; 一连结管,其两对应侧均开设有轴孔、定位孔及设 置孔,可利用一轴杆穿设过连结框架之枢孔及连结 管之轴孔使两者获致结合者; 一定位件,其一端为卡制部,另端则制设有一连结 部,而于卡制部与连结部间又成型有一带动部者, 乃可将定位件藉定位孔装设在该连结管内,令该卡 制部得活动地穿设在该连结管之定位孔与该连结 框架所设之定位凹内; 一弹簧,一端与定位件之连结部套合,而另端与连 结管内壁靠抵; 一作动件,其上设有一作动孔及一作动部,可装设 在该连结管内,并令作动部卡设在该定位件之带动 部上; 一操作件,系穿设过连结管而可与作动件之作动孔 相连结,呈操作件与作动件固设,而操作件与连结 管枢设状;据此,按压操作件时,自可藉由作动件之 轴向连动定位件以压缩该弹簧,促使该定位件之卡 制部得以适时地脱离该连结框架之定位凹,俾便进 行连结框架与连结管间相对之收折作业。2.依据 申请专利范围第1项所述滑板车收折结构,其中更 可于定位件上设有一穿孔,再以一快拆件,依序穿 设过连结框架之滑轨槽、连结管之定位孔、定位 件穿孔及弹着呈枢设状。3.依据申请专利范围第1 项所述滑板车收折结构,其中更可将该定位件之带 动部,以两凸设之档墙间凹设成型有一带动凹构成 。4.依据申请专利范围第1项所述滑板车收折结构, 其中更可将该作动件之作动部,以两钳耳形成一夹 口状构成。图式简单说明: 第一图系习用具收折结构之滑板车示意图。 第二图系习用滑板车收折结构实施状态示意图。 第三图系本创作之立体分解示意图。 第四图系本创作之立体结合示意图。 第五图系本创作之连结管呈立撑定位状态示意图 。 第六图系本创作之连结管呈收折滑移状态示意图 。 第七图系本创作之连结管呈收折定位状态示意图 。 第八图系本创作定位件之卡制部位于定位凹状态 剖面示意图。 第九图系本创作定位件之卡制部内缩与定位凹分 离状态剖面示意图。
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