| 主权项 |
1.一种用以操作一包含一牵引马达和一控制系统 之电气车辆的方法,该牵引马达连接供驱动该车辆 之至少一驱动轮,该控制系统用以于制动期间把车 辆之移动转换成电能且在制动期间藉由调整该牵 引马达的效率用以改变该牵引马达所产生电能的 量,该方法包含下列步骤: 当该电池在少于一完全充电状态之第一充电状态 时,在该牵引马达当作一发电机操作时之最大效率 下于制动期间把大致所有来自该牵引马达之能量 送回该电池; 将该牵引马达之效率调整至介于最大效率及零效 率间之位准,用以当该电池在第一充电状态及完全 充电状态间之一充电位准时,于制动期间由该牵引 马达将少于所有之能量送回该电池;及 将该牵引马达之效率调整至一低效率之选定位准, 用以当该电池达到完全充电状态时由该牵引马达 送回最少量之能量至该电池。2.如申请专利范围 第1项之方法,其中当作发电机操作之牵引马达之 效率调整步骤包含改变该牵引马达之转差频率之 步骤。3.如申请专利范围第1项之方法,其中当作发 电机操作之牵引马达之效率调整步骤包含改变该 牵引马达中励磁电流的位准之步骤。4.如申请专 利范围第1项之方法,其中该牵引马达是一交流马 达,系包括一绕组,以及当作发电机操作之牵引马 达之效率调整步骤包含使一直流电通过该牵引马 达之绕组之步骤。图式简单说明: 第一图系根据本发明论点之一电气车辆之简化方 块图,包含一按照本发明施行控制之指令控制器, 及亦包含一功率控制器; 第二图系说明第一图功率控制器内所施行某些功 能之简化方块图; 第三图a及第三图b分别系该牵引电池之能量再生 对牵引电池充电状态及由于再生之牵引对牵引电 池充电状态之简化曲线图; 第四图系一说明第一图及第二图指令控制器中逻 辑流程之简化流程图,以提供第三图a及第三图b中 所示之操作; 第五图说明一牵引功率之供给分布对第一图车辆 之牵引马达之简化曲线图,而为牵引电池充电之函 数; 第六图系一说明第一图及第二图指令控制器中逻 辑流程之简化流程图,以提供第五图中所示之操作 ; 第七图a系马达或发电机功率相对以扭矩为参数之 速度之曲线图,及第七图b系如何控制该马达/发电 机功率之图解;及 第八图系说明某些回应于该牵引电池之充电状态 用以控制该辅助动力源所产生电力大小之控制电 路或配置之简化方块图。 |
