| 摘要 |
<p>L'invention concerne un système d'embrayage de véhicule dans lequel un disque d'embrayage (13) est serré entre un plateau de pression (15) et un volant (14) par un ressort diaphragme (16). L'embrayage est débrayé par enfoncement de la pédale d'embrayage (11) reliée au ressort diaphragme (16) au moyen d'un mécanisme de commande (24, 25, 26, 27, 30). Le ressort diaphragme (16) possède une caractéristique de charge de serrage d'un ressort sensiblement plat, de sorte que sa charge de serrage reste sensiblement constante pendant toute la durée de fonctionnement de l'embrayage. La pédale d'embrayage (11) possède un ressort de maintien (30) déterminant la résistance à l'enfoncement de la pédale pendant le débrayage, et les caractéristiques de fonctionnement du mécanisme de commande et/ou les caractéristiques d'élasticité du ressort de maintien font que la résistance à l'enfoncement de la pédale (11) augmente jusqu'à une résistance maximale au point de débrayage de l'embrayage ou à proximité de ce point, puis diminue ensuite. L'invention concerne également un maître-cylindre (40, 50) qui comprend des moyens de ressort de maintien et de rappel intérieur (46, 47; 56, 57), lesquels agissent sur un piston (42, 52) du cylindre pour aider au fonctionnement de la pédale d'embrayage associée (11).</p> |
