具有改进的杆支撑零件的起动器

摘要

本发明提出一种燃烧发动机、特别是汽车发动机的起动器(10),包括一个电磁驱动器(14)和一个电机(16),两者的轴互相平行,并且固定在起动器(10)的底座上,起动器(10)至少包括一个起动器头部(12),起动器(10)还包括一个控制起动传动装置(36)轴向移动的操纵杆(40),起动传动装置(36)旋转安装在轴(A3)的周围,该轴与电机(16)和电磁驱动器(14)的轴(A2,A1)基本垂直,并且它的每个横向端旋转安装在一个由两部分组成的轴承座中,轴承座的第一部分(68)由起动器头部(12)支撑,与之互补的第二部分(80)与第一部分相对在操纵杆(40)的支撑零件(82)中形成,支撑零件(82)与电机(16)的外壳(17)和/或电磁驱动器(14)的外壳(15)连接,其特征在于,操纵杆(40)的支撑零件(82)有一个与电磁驱动器的前部配合的横向环圈(100)。

主权项

1.燃烧发动机、特别是汽车发动机的起动器(10)，它包括一个电磁驱动器(14)和一个电机(16)，二者的轴(A2，A1)互相平行，并且固定在起动器(10)的底座上，起动器(10)至少包括一个起动器头部(12)，形成包围电磁驱动器(14)的输出机构(50)端部和一个输出轴(32)的前自由端的罩子，电机(16)带动输出轴(32)转动，起动器头部(12)还带有一个起动传动装置(36)，起动器(10)还包括一个控制起动传动装置(36)轴向移动的操纵杆(40)，起动传动装置(36)旋转安装在轴(A3)的周围，该轴与电机(16)和电磁驱动器(14)的轴(A2，A1)基本垂直，并且它的每个横向端旋转安装在一个由两部分组成的轴承座中，轴承座的第一部分(64)由起动器头部(12)支撑，与之互补的第二部分(66)与第一部分相对在操纵杆(40)的支撑零件(82)中形成，支撑零件(82)与电机(16)的外壳(17)和/或电磁驱动器(14)的外壳(15)连接，所述起动器的特征在于，操纵杆(40)的支撑零件(82)有一个与电磁驱动器的前部配合的横向环圈(100)。