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Sistema para mantener un nivel constante de aceite en los carters de motores, mediante alimentación automática, caracterizado por el hecho de relacionar las variaciones de nivel del aceite en el cárter con una entrada eventual de aire en el interior de un receptáculo que hace la función de nodriza y que, relacionado mediante un juego de dos tubos con el cuerpo del cárter o medio en conexión con éste, hallándose estos tubos en orden de alturas diferentes, siendo el superior el que rige el mando de alimentación y el inferior el que recibe el líquido de renovación para mantener el nivel de servicio.
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