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Ein Fensterrollo für ein Kraftfahrzeug mit einem Zugstab, mit welchem eine Rollobahn 1 von einer Wickelwelle 2 aus einer Aufrolleinrichtung ziehbar ist und mit Aufstellhebeln 4, welche für eine Aufstellbewegung aus einer im wesentlichen zur Wickelwellenachse parallelen Position in eine aufgestellte Position mit ihren einen Hebelenden im Bereich der beiden Wickelwellenenden an der Aufrolleinrichtung schwenkbar angelenkt sind und welche bei der Aufstellbewegung mit ihren anderen Hebelenden von etwa mittleren Positionen bei vollständig aufgewickelter Rollobahn zum Übertragen einer Antriebskraft beim Ausziehen der Rollobahn am Zugstab 11 nach außen führbar sind, wobei zwischen den beiden jeweiligen Hebelenden der beiden Aufstellhebel 4 Umlenkhebel 5 mit bezüglich der Mitte 16 der Längsausdehnung der Aufrolleinrichtung 2, 3 außenliegenden Hebelenden über Drehgelenke 6 angreifen und die anderen innenliegenden Hebelenden der Umlenkhebel 5 zum Aufstellen der Aufstellhebel 4 aus innenliegenden Positionen in der Nähe der Mitte 16 der Aufrolleinrichtung in entgegengesetzten Richtungen im wesentlichen parallel zur Wickelwellenachse 7 zu äußeren Positionen in Richtung zu den Wickelwellenenden hin antreibbar sind.
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