用于重型柴油机的润滑系统

摘要

对于船用柴油机汽缸的润滑,通常的作法是紧邻活塞环通过的时刻,通过逆止阀向汽缸上的一个环形区域定量地注入润滑油。其目的在于沿汽缸的环周均匀程度不等地分布一层润滑油。但可以肯定沿该区域各处的磨损程度有很大的不同。对于本发明,采用了雾化喷嘴的高压喷射,这样,如果形成了与各个喷嘴相对的扩散油雾,则油雾受汽缸中扫气流的影响,而在离心力作用下撞击到缸壁上,由此在活塞环即将经过之前,就在一个环形区域上形成了一层基本连续的油膜。因而就提高了润滑油的利用率－即节约了润滑油,降低了汽缸表面的磨损,并使磨损程度均匀,这还使得机油的定量注入时机不再像在普通润滑系统中那样致关重要了。

主权项

1．一种对船用发动机等大型柴油机的汽缸进行润滑的方法，在此方法中，润滑油的喷射与活塞的行径相对应通过喷油嘴在各个相关的发动机汽缸的一个环形区域中进行喷射，其特征在于：润滑油是在活塞就要通过之前以高压经雾化喷嘴喷射的；各个喷嘴所执行的喷射都指向汽缸壁的一个区域，所述区域位于安装了喷嘴的环形区域中并靠近各个喷嘴，这样，在活塞实际经过之前，雾化的润滑油可以在汽缸壁上形成一层大体均匀粘附的环状润滑油膜。