| 摘要 |
<p><ru-page-number /><ru-paragraph-column /><ru-paragraph-line />Многоцилиндровый двигатель внутреннего сгорания.</p>
<p><ru-paragraph-line />Полезная модель относится к двигателестроению, в частности, к <ru-paragraph-line />многоцилиндровым двигателям внутреннего сгорания с впрыском топлива в <ru-paragraph-line />цилиндры.</p>
<p><ru-paragraph-line />Решение технической задачи направлено на дальнейшее <ru-paragraph-line />совершенствование конструкции ресивера многоцилиндрового ДВС, <ru-paragraph-line />заключающееся в обеспечении возможности максимального удлинения длин <ru-paragraph-line />каналов в ресивере.</p>
<p><ru-paragraph-line />Многоцилиндровый ДВС содержит, в частности, систему воздухоподвода 1, <ru-paragraph-line />включающую впускную трубу 2 и ресивер 3 с внутренним объёмом 4 и газовыми <ru-paragraph-line />каналами 5, примыкающими к одной из продольных стенок ресивера 3. Впускная <ru-paragraph-line />труба 2 и ресивер 3 соединены между собой посредством двух фланцевых <ru-paragraph-line />соединений 6 и 7, расположенных по разные стороны от топливной рампы на <ru-paragraph-line />противоположных сторонах ресивера 3, причём в одном из фланцев 6 <ru-paragraph-line />размещены газовые каналы 5, а другой фланец 7 является опорным, при этом <ru-paragraph-line />все каналы 5 или по крайней мере попарно прижаты друг к другу, а все точки 8 <ru-paragraph-line />крепления фланца 6 с газовыми каналами 5 расположены снаружи осей газовых <ru-paragraph-line />каналов 5.</p>
<p><ru-paragraph-line />Преимущественно полезная модель может найти применение в <ru-paragraph-line />автомобилестроении.</p>
<p><ru-paragraph-column /><ru-paragraph-line />Реферат к полезной модели России № </p> |
