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Sistema consistente en la reducción del tiempo de calentamiento del motor y mejora del mantenimiento de su temperatura en las condiciones en las que el motor, por su escasa carga, no produce suficiente calor. La invención consiste en la adición de un controlador (4) del funcionamiento del ventilador (8) del radiador (6), de manera que cuando la temperatura del motor (5) es menor que cierto valor establecido, el control asociado al sistema pone en marcha el ventilador (8) en sentido contrario al habitual, produciendo una presión de aire como se indica en (9), contraria y del mismo valor que la que se produce en la parte frontal del radiador (6) como se indica en (10) y debido al propio movimiento del vehículo, anulado así ésta, e impidiendo la circulación de aire frío procedente del exterior a través del radiador y por el recinto de motor.
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