| 主权项 |
1.一种滑板车折叠结构改良,主要系于车架前端固 设由两对称之板体平行固接而成之固定座,其中, 板体于适当位置设有贯穿之轴孔,并设一以轴孔为 中心所形成之导槽,使车头管上之结合块一端枢接 于固定座内,透过一中轴贯穿固定座与结合块之轴 孔以使结合块枢设于固定座内,并得以自由旋转, 利用一束紧结构贯穿固定座之导槽及结合块之穿 孔,并产生一夹制力使固定座与结合块结合为一, 其特征在于:固定座之板体于外缘适当位置设有二 内陷之嵌槽,且结合块顶面之适当处则设一穿槽及 容置孔,底侧则有一连接部,再于结合块顶面枢设 一挡片,该挡片为一金属板弯折而成,一端为固定 端并插设于结合块顶面之穿槽内,使其得以翻转, 另端则为活动端,并使活动端之根部形成一阶级状 之卡合部,再于结合块之容置孔内容置一弹簧,其 一端连接于挡片之底面,另端则连接于结合块底面 之连接部,藉由弹簧之拉引弹力,可确保挡片之卡 合部卡制于固定座板体圆弧外缘之嵌槽,达安全定 位之效果,再塔配束紧结构之夹制力,而形成双重 安全定位功效;于折叠时,将束紧结构转松,再上拉 挡片之活动端,使其卡合部脱离固定座之嵌槽,即 可使车头管向车架方向折叠,再藉弹 簧之拉引弹力使挡片之卡合部卡制于固定座之另 一嵌槽,以形成折叠后定位之功效,可有效使折叠 操作过程更简便、容易。2.如申请专利范围第1项 所述之滑板车折叠结构改良,其中,该挡片可透过 一轴钉与弹簧之一端连接。3.如申请专利范围第1 项所述之滑板车折叠结构改良,其中,该挡片之宽 度与固定座之板体外侧同宽。4.如申请专利范围 第1或3项所述之滑板车折叠结构改良,其中,该挡片 之活动端洽可容置于固定座两板体之间。图式简 单说明: 第一图系为本创作之平面外观图。 第二图系为本创作之立体分解图。 第三图系为本创作之剖面图。 第四图系为本创作束紧结构之剖面图。 第五图系为本创作折叠之示意图。 第六图习用之组合图。 第七图系为另一习用之组合图。 |
