| 主权项 |
一种具可弯折车体及潜藏煞车线之滑板车结构,主 要是在车体竖管及车把手竖管内分别装设一滑滚 轮,其中车体竖管上所设的滑滚轮系位于一直竖管 的顶端,使其该煞车把手中的煞车线得穿设于车体 竖管及车把手竖管内、并由两滑滚轮的绕设后,再 沿车体底下架设至车体后方的煞车块顶端结合,其 中煞车块的中间位置系设有一贯穿状的圆穿孔,使 其煞车块的圆穿孔与车体后方的圆孔对正后并由 一轴杆予以枢设,而煞车线与煞车块之间并有一弹 簧圈;而在车体前方制有一容置凹口,并在容置凹 口的车体侧面设有一前为椭圆孔、后为横贯穿孔 者,而与车体竖管相结合的一连结座,系于下方设 有一前为弯弧开口状之钩孔及后为呈透空状之枢 接孔,使其将连结座置于车体的容置凹口中,并将 其枢接孔与横贯穿孔、钩孔与椭圆孔对正后,得分 别由一组枢轴套筒及一快拆把手的穿置组装结合; 遂以可供作动煞车同时,并藉由该煞车线所隐藏于 车体竖管及车把手竖管中的作收缩时、得由两滑 滚轮而予呈折绕现象、以吸收煞车线长度,之后再 由快拆把手的提供车体与车体竖管间可为弯折叠 合,俾达到有效整理并潜藏煞车线、安全煞车及方 便收拾、便于携带、不占空间及操作简易等实用 功 效。图式简单说明: 第一图:为习式之立体图。 第二图:系本创作组装后之立体图。 第三图-A:系本创作中车体竖管与车把手竖管之立 体分解图。 第三图-B:系本创作中两滑滚轮之组装示意图。 第三图-C:系本创作中车体与煞车块之组装位置暨 结构立体分解图。 第三图-D:系本创作车体中煞车线与煞车块连结后 之仰视图。 第四图-A:系本创作煞车线架设之图示。 第四图-B:系本创作煞车线受动之图示。 第五图-A:系本创作两竖管间呈拉伸状态之图示。 第五图-B:系本创作两竖管间呈收缩时之图示。 第六图:系本创作呈弯折叠合之实施例图。 |
