| 摘要 |
Die Erfindung betrifft eine Betätigungseinrichtung (10) für eine im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, beispielsweise eines Nutz-Kraftfahrzeugs wie etwa ein Lastkraftwagen, zwischen einer Antriebseinheit und einer Getriebeanordnung angeordnete Reibungskupplung, umfassend eine Druckmittelkraftzylinderanordnung (28), unter deren Vermittlung die Reibungskupplung über ein eine Ausrücklageranordnung (40) aufweisendes Ausrückorgan (28) betätigbar ist, eine eine Ist-Ausrückung oder/und momentane Ausrückorganposition erfassende Messanordnung (16), eine mit einer Druckmittelquelle (63), mit einer Druckausgleichsöffnung (66) oder einem Druckausgleichsreservoir und mit der Druckmittelkraftzylinderanordnung (28) verbundene Steuer/Regel-Ventilanordnung (14), über die die Druckmittelkraftzylinderanordnung in Abhängigkeit von der Ist-Ausrückung beziehungsweise momentanen Ausrückorganposition und einer vorgebbaren Soll-Ausrückung betätigbar ist. Es wird vorgeschlagen, dass die Betätigungseinrichtung definiert zwischen einem Nichtbetätigungszustand und einem Betätigungszustand verstellbar ist, wobei die Ausrücklageranordnung (40) im Nichtbetätigungszustand von einer zugeordneten Ausrückkraftempfangsanordnung, gegebenenfalls Einrückfederanordnung, der Reibungskupplung entkoppelt ist und im Betätigungszustand mit der Ausrückkraftempfangsanordnung gekoppelt ist.
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