| 摘要 |
Bei einer Vorrichtung zur Reduzierung von Nachlaufwirbeln hinter Flugzeugen, wobei das Flugzeug zur Auftriebserzeugung einen rechten und einen linken Tragflügel aufweist, die unter anderem Landeklappen als Hochauftriebssysteme umfassen, besteht die Erfindung darin, dass am jeweiligen Tragflügel im Bereich der Flügelhinterkante in Nähe der äußeren, ausgefahrenen Landeklappenenden ein Wirbelgenerator zur Erzeugung eines kontrollierten Störwirbels angeordnet ist. Ein Verfahren zur Reduzierung von Nachlaufwirbeln hinter Flugzeugen ist angegeben, wobei je Tragflügel ein Störwirbel generiert wird und gezielt im Bereich des Entstehens der an der Flügelhinterkante zusammenlaufenden wirbeligen Strömung eingebracht wird. DOLLAR A Damit wird das Entstehen einer gefährlichen Wirbelströmung hinter Flugzeugen im Landeanflug verhindert und die Sicherheit für den Flugverkehr erhöht. Die Sicherheitsabstände zwischen den landenden Flugzeugen können reduziert werden, was die Kapazität einer Landebahn erhöht und somit dem wachsenden Luftverkehr Rechnung trägt. Insbesondere für Großflugzeuge mit einem hohen Gewicht, bei denen derzeit eine Wirbelgefährdung als wesentliches Problem im Luftverkehr angesehen wird, ist die erfindungsgemäße Vorrichtung als eine einfache und wirkungsvolle Maßnahme anwendbar.
|
