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Un dispositivo de masas de inercia con protección contra pérdida, en particular para embragues de automóviles, está configurado con al menos una masa de inercia accionable en rotación alrededor de un eje de giro, que presenta al menos un vaciado para un medio de sujeción que sirve para su unión fija a un accionamiento. A dicho medio de sujeción se puede asociar una protección contra pérdida, que presenta un dispositivo de apriete que protege al medio de sujeción contra caída fuera del vaciado. El dispositivo de apriete para el medio de sujeción está provisto de una pluralidad de lengüetas tensoras, que se extienden en la dirección del medio de sujeción y rodean a éste en forma anular.
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