| 主权项 |
1.一种滑板车之把手架折收构造(一),该种滑板车 主要系以踏板一端之枢接座与把手架一端之轴枢 部枢接呈可回动状态,俾使把手架于展开时立撑使 用,或于折收时可携带、收藏;其特征系在于: 该枢接座,系包含二枢耳,其中至少一枢耳上设有 一型孔,该型孔可供容置一嵌块,该嵌块可沿型孔 之轴向作位移,但无法相对于枢耳产生转动,其内 部中央形成有一轴孔; 该轴枢部,系于一枢孔至少其中一侧形成一型槽, 该型槽之形状对称于该枢接座之型孔及嵌块,当该 把手架位于展开或折收位置时,该型槽与型孔均呈 对应状,使嵌块可嵌卡其中,而使该把手架与枢接 座呈锁固状态; 一心轴,系穿设于该轴枢部之枢孔与嵌块之轴孔中 ,且两端各设有一端件,当该二端件相对夹逼时,可 使该嵌块之部份厚度嵌卡入型槽中; 一退出装置,系设置在轴枢部与嵌块相对端面上, 当该心轴之二端件相对松释而欲转动轴枢部时,系 可使该嵌块脱离型槽,而解除锁固状态。2.依据申 请专利范围第1项所述之滑板车之把手架折收构造 (一),其中该嵌块系在一圆盘部周面朝外凸设有呈 圆弧状之数嵌卡部,该型槽系在一贯孔部周边环设 有呈圆弧状之数凹槽。3.依据申请专利范围第1项 所述之滑板车之把手架折收构造(一),其中该端件 与嵌块间的心轴上套设有一个面积大于型孔之垫 圈,当该二端件相对夹逼时,可同时使该二枢耳束 紧该轴枢部。4.依据申请专利范围第1项所述之滑 板车之把手架折收构造(一),其中该心轴之二端件 系为快拆构造。5.依据申请专利范围第1项所述之 滑板车之把手架折收构造(一),其中该退出装置系 在型槽内侧设有一凹孔,且该凹孔中装设有一压缩 弹簧。6.依据申请专利范围第1项所述之滑板车之 把手架折收构造(一),其中该等退出装置系在型槽 与嵌块之接触端面形成数导滑块与导滑槽。7.依 据申请专利范围第1项所述之滑板车之把手架折收 构造(一),其中该等退出装置系在型槽与嵌块之接 触端面形成数导滑凸面与导滑凹面。8.依据申请 专利范围第1项所述之滑板车之把手架折收构造( 一),其中该嵌块之外周面上设有沿轴向延伸适当 长度之一限位槽,该型孔中配合凸伸有抵止销,俾 限制该嵌块之位移行程。9.依据申请专利范围第1 项所述之滑板车之把手架折收构造(一),其中该嵌 系在一圆盘部周面朝外凸设有呈鸠尾状之数嵌卡 部,该型槽系在一贯孔部周面环设有呈鸠尾状之数 凹槽。10.依据申请专利范围第1项所述之滑板车之 把手架折收构造(一),其中该嵌块系呈四角锥块状, 该枢耳之型孔系制成四角锥孔状,而该轴枢部上亦 设有延续型孔锥度且呈四角锥孔状之型槽。图式 简单说明: 第一图系习用滑板车之平面组合示意图。 第二图系习用滑板车之枢接连结结构分解立体图 。 第三图系本创作第一较佳实施例之分解立体图。 第四图系本创作上述较佳实施例之组合剖面图。 第五图系本创作上述较佳实施例之松脱操作示意 图。 第六图系本创作上述较佳实施例之把手架操作示 位图。 第七图系本创作第二较佳实施例之退出装置分解 立体图。 第八图系本创作第三较佳实施例之退出装置分解 立体图。 第九图系本创作第四较佳实施例之嵌块、把手架 与枢接座之分解立体图。 第十图系本创作第五较佳实施例之嵌块、把手架 与枢接座之分解立体图。 第十一图系本创作第六较佳实施例之组合剖面图 。 |
