发明名称 滑板车之改良结构
摘要 一种滑板车之改良结构,主要包括一操纵杆体及滑板体,而该操纵杆体之底部设有一走轮,且在操纵杆体底侧横向设有一枢杆,该枢杆之后侧形成有一容设空间,且其枢杆末端并形成有第一、二枢孔;另外,该滑板体系为一踏板本体,其前端形成一枢接块,而该枢接块并设有第一、二枢轴孔,且枢接块之另端底部则设有另一走轮;并设有一扣块,该扣块之顶端形成一扣槽,并于其上下端设有第一、二枢接孔,而其第二枢接孔系利用公母螺丝而分别穿入枢接块之第一枢轴孔及扣块之第二枢接孔而穿入锁固,如此而可以使其枢接块与扣块枢设为一体;另外,配合设有一扳动块,该扳动块相对于扣块之第一枢接孔及扣槽而设有第一、二固定孔,而该第一固定孔配合一插销而将之穿入扣块之第一枢接孔内,而使其枢设至扣块上,而扳动块之第二固定孔系供穿入一扣杆而可以扣顶在扣槽;并藉由扳动块的扳动,而使其扣杆是否扣顶在扣槽内,而能达到稳固的直立状态或简易的收折结构,如此可说是相当具有产业利用价值之创作。
申请公布号 TW459712 申请公布日期 2001.10.11
申请号 TW089207424 申请日期 2000.05.05
申请人 潘玉梅 发明人 潘玉梅
分类号 B62K15/00;A63C17/01 主分类号 B62K15/00
代理机构 代理人 杨益松 台中市南区美村路二段一八一号五楼之二
主权项 一种滑板车之改良结构,主要包括一操纵杆体及滑 板体,而该操纵杆体之底部设有一走轮,且在操纵 杆体底侧横向设有一枢杆,其主要特征系在于; 该枢杆之后侧形成有一容设空间,且其枢杆末端并 形成有第一、二枢孔; 另外,该滑板体系为一踏板本体,其前端形成一枢 接块,而该枢接块并设有第一、二枢轴孔,且枢接 块之另端底部则设有另一走轮,并利用一公母螺丝 穿入枢接块之第二枢轴孔及枢杆之第二枢孔内; 并设有一扣块,该扣块之顶端形成一扣槽,并于其 上下端设有第一、二枢接孔,而其第二枢接孔系利 用公母螺丝而分别穿入枢接块之第一枢轴孔及扣 块之第二枢接孔而穿入锁固,如此而可以使其枢接 块与扣块枢设为一体; 另外,配合设有一扳动块,该扳动块相对于扣块之 第一枢接孔及扣槽而设有第一、二固定孔,而该第 一固定孔配合一插销而将之穿入扣块之第一枢接 孔内,而使其枢设至扣块上,而扳动块之第二固定 孔系供穿入一扣杆而可以扣顶在扣槽内; 并藉由扳动块的扳动,而使其扣杆是否扣顶在扣槽 内,而能达到稳固的直立状态或收折功效。图式简 单说明: 第一图系为本创作滑板车之改良结构,其整体滑板 车之外观结构示意图; 第二图系为本创作滑板车之改良结构之分解结构 示意图; 第三图系为本创作滑板车之改良结构,其滑板车在 直立使用时之剖面示意图; 第四图系为本创作滑板车之改良结构,其滑板车在 直立使用时释放时之剖面示意图;以及 第五图系为本创作滑板车之改良结构,其滑板车在 收折时之剖面示意图。
地址 台中县外埔乡水美村二崁路七十八之三号