| 主权项 |
一种滑板车之构造改良,基本上系具有方向操纵杆 、把手、支撑杆、前轮、滑板及后轮等构件,其特 征在于: 内管,系于前述方向操纵杆中段部向下延伸具有一 适当长度,而于下端设有一梢孔,该梢孔系于内管 套入外管后再插入插梢而使插梢外露之两端头于 外管内之轨槽上下活动; 外管,系于上端设有三穿槽及一缓冲槽,而于内周 壁两侧对应之穿槽下设有轨槽,且外管下端设有一 梢孔,前述三穿槽系供一迫紧装置之环圈实体内三 卡块套入用,而缓冲槽作用于迫紧装置迫紧时可使 外管口径缩小,又前述梢孔系外管套入一套管后再 藉一固定插梢插入与折合架构之上支杆相连结; 迫紧装置,系一环圈实体内设有三卡块,而于后部 之卡块中间设有一螺孔供一定位螺丝螺入,当前述 三卡块套入前述外管上端之三穿槽内,可藉迫紧装 置上之快拆曲柄扳开或压固而使外管上端松放或 迫紧,让内管因使用者高度不同可作调整,前述定 位螺丝可紧迫于内管外壁,使内管更能稳固定位于 外管内; 折合架构,系由上下两支杆所合成,其中,上支杆于 接合部中间设有螺栓孔,且于螺栓孔之上下左右设 有凹孔,而下支杆除结合部于中间设有螺栓孔及其 上下设有凹孔外,结合部下方亦设有螺纹,前述下 支杆之上下两凹孔内系置入定位弹簧,再于定位弹 簧一端放入定位珠以嵌合于上支杆之上下两凹孔 内,同时,藉由一螺栓插入上下两支杆之螺栓孔内, 而于一端螺入螺帽,使上下两支杆连结成一折合架 构,再将套管一端与下支杆上部螺合,使折合架构 固定而无法弯折,反之,套管螺出折合架构,使定位 珠嵌合于上支杆接合部之左右凹孔内,即可达成折 合架构弯折者; 基座,系于内部两侧边设有限位槽,可藉前述下支 杆于中间所插入插梢外露之两端头于限位槽内活 动,而控制前述方向操纵杆左右旋转之角度者; 制动器,系设于前述后轮上方,而以一固定插梢与 前述滑板相结合,且尾端插入套有伸缩弹簧之固定 插梢,当踩踏制动器顶处时,其尾端会往上将前述 伸绾弹簧压缩而产生制动,而于顶处无踩踏时,前 述伸缩弹簧即会推伸,使制动器尾端往下而恢复原 状者。图式简单说明: 第一图:系本创作改良构件之立体分解图。 第二图:系本创作迫紧装置之分解图。 第三图:系本创作迫紧装置松放之剖视图。 第四图:系本创作迫紧装置迫紧之剖视图。 第五图:系本创作折合架构之分解图。 第六图:系本创作折合架构之剖视图。 第七图:系本创作改良架构组合完成之剖视图。 第八图:系本创作组合完成之基座剖视图。 第九图:系本创作制动结构之剖视图。 第十图:系本创作制动时之制动结构剖视图。 第十一图:系本创作组合完成之立体图。 第十二图:系本创作改良架构折合之剖视示意图。 第十三图:系本创作收合完成之立体图。 |
